Våre private turer med Renault

Noen ganger tar vi en egen tur, enten i den gamle bilen eller den nye. Begge er jo Renault så hvorfor ikke. Noen ganger blir det en mix av begge deler, men det problemet tar vi senere. Noen ganger tar vi ikke turen selv en gang, vi lar andre gjøre det.

Våre private turer med Renault »
Kort-tur til Telemark Airshow 2023

Se hvor blanke og fine dem er

Det faktisk glitrer av dem selv om det ikke er sol

Så stuper dem, men jeg venter litt

Jeg lar meg ikke lure nå, men jeg er litt bekymret for retningen

Dere skal snart svinge litt nå, ikke sant?

Selvfølgelig så svinger dem, har du noen gang hørt at en dobbeltdekker treffer en fotograf på et flyshow?

Men nå skjer det noe, dem skiller lag

Da har jeg et problem, hvis dem flyr like nærme

Dem flyr hver sin vei, hva skal skje nå?

Dette har jeg aldri gjort før, dem flyr alltid rolig over Høyenhall

Nå aner jeg ugler i mosen, så jeg må legge en plan

Jeg tar et bilde av dem når de møtes

Du vil ikke se resten, noe må jeg sensurere bort

Men jeg syns det er på tide å presentere flyveren her, det er Lars med sin dobbeltdekker med ENMA Tigre G-IV-B 4-sylindret motor med hengende sylindere og effekt 150 hk

Her satt det tidligere en Hirth HM 504 firesylindret invertert luftkjølt rekkestempelmotor på 100 hk

Jeg kunne ha zoomet han inn, men her sitter har i flyet sitt med en hvit hjelm med øreklokker på

Jeg tror faktisk at han har solbriller på, så har han snowboard briller på hjelmen i reserve

Mulig at jeg snart skriver at han er i posisjon

Her er han i posisjon

Nei, her er han i riktig posisjon

Men nå vil jeg ha tak i han andre flyveren, klarer jeg det?

Nå venter jeg bare på at dem skal komme nærmere, så vil jeg gjerne ha med den fuglen da

Nå kommer dem igjen, hva skal skje nå?

På Høyenhall har jeg tid til å se etter en fugl, det har jeg ikke nå

Dem har retning mot publikum igjen

Dem er ikke helt synkroniserte, så dem konsentrerer seg om noe annet

Vel, det trekker jeg tilbake

Det ligner litt på det jeg så før, men...

Det er et eller annet som er litt forskjellig

Jeg kan ikke helt sette fingeren på det

Men det kommer nok

Ja, her er dem i posisjon

Eller er det her dem er i posisjon?

Eller kanskje her, blir litt vanskelig å velge

Men nå vil jeg ha tak i han andre flyveren også

Jeg tror jeg må begynne og presentere han her

Han heter Finn Terje og er akkurat som Lars, han har byttet til samme motor han også

Så dem er synkroniserte, kunne faktisk ha vært brødre også. Så nærme flyr dem

Det er jo ikke mulig å presse en fugl mellom disse to her

Men jeg gir ikke opp, nå skiller dem lag igjen

Se som dem leker seg, nå skal jeg fly under deg

Her kommer jeg, nå må du passe på

Ærlig talt, kan man gjøre sånt?

Jo da, bare du er tøff nok og flink nok

Vi har også en greie med solen over Høyenhall

Så her har du LN-INA og LN-ESS sammen med solen

Jeg tror han ene er litt mer rampete enn han andre, men jeg har ikke noe grunnlag til å skrive det

Men her kommer fuglen, du ser den litt nede til høyre mellom de to bakkekammene. Den er stor også

Så her er Finn Terje og Lars, nå skal dem snart lande

Jeg elsker landinger, hvor hjula ligger liksom mot rullebanen

Ok, her kommer Finn Terje rolig inn

Så kommer rett Lars bak, har du sett en sånn umuligmus?

Jeg vil lande først, dermed basta

Jeg konsentrerer meg om Finn Terje jeg, han har en fin posisjon

Dette blir en flott landing, spør du meg

Lik belastning på alle hjula, sånn skal det være

Absolutt godkjent, selvfølgelig så klapper vi

Her kommer Lars, han landet like fint, men jeg kunne ikke følge begge to samtidig

Du kan finne en tilsvarende på Royal Air Force Museum Hendon, men denne flyr

Men hvorfor merke 781-25 er borte her, fant jeg ikke ut av. Den kom til Norge i 2005, tror jeg

Nå har jeg et slags utsiktstårn bak meg hvor alle fotografene står. Så jeg var litt heldig nå

Det var 12 000 besøkende her i 2022 fikk jeg opplyst, da slo dem på stortromma etter to år med avlysning på grunn av koronapandemien. Det spørs om det kommer like mange her i år med dette været

Men her komme det svenske flyvåpenet med enda en Saab 105 SK-60E

Dem er nok ikke helt like, den forrige vi så er en to seter jet-trener og dette er en 4 seter som ble brukt til å trene opp piloter

Så dette er SE-DXG som er en Saab 105 SK-60E fra 1968. Jeg tror den tilhører Swedish Air Force Historic Flight

Fremdeles det samme helikopteret fra Pegasus Helicopter, jeg må jo følge med

Hvor mange turer har dem på en slik dag?

Jeg tror at jeg har sett den 4 ganger allerede, og klokken er bare litt over 11.00

Nei og nei, du kommer ikke gjennom der...

Det skulle komme en Hercules her i dag, men det ble avlyst. Så da tar Marius et ekstranummer med sin Extra EA 300

Vi kan jo følge han litt, jeg har ikke helt glemt fuglen som jeg vil ha med

Hvor fort kan et sånt fly kjøre, jeg fant ut at Cruisehastigheten er på 380 km/t

Men du skal aldri fly fortere enn 410 km/t, kanskje like greit

Så kan du tenke deg hvordan det er å ramle ned i 380 km/t?

Det fins noen varianter av Extra 300, jeg lurer på om dette kan være modellen L

Har du hørt om Luftsportsuka med Norgesmesterskap i luftakrobatikk? Du ser flyet ofte der

Men det er flere piloter som flyr dette flyet, så jeg håper at jeg har rett når jeg skriver Marius nå

Nå er det like før vi har han i posisjon igjen

Denne ble grei den

Så skal vi litt opp igjen

Jeg følger deg som vanlig

Det går rett oppover

Helt til du begynner å snu deg

Du har hodet ned

Så vrir du deg rundt

Så holder du retningen litt

Så 90 grader oppover

Så 90 grader nedover

Så rett nedover

Før du flater ut igjen

Du har mange kombinasjoner av øvelser som har navn, som linjer og vinkler, svinger og rolling turns for eksempel

Men nå skal jeg filme litt, så ser vi på han etterpå

Det er høyt opp til solen, jeg tror ikke han vil høyere opp en tusen meter

Hva sa jeg, nå er han på vei ned igjen

Kanskje så dukker plutselig fuglen opp

Nå bærer det oppover igjen

Så har vi noe som heter spin og stall turns

Er det dette vi ser her?

Hvilken vei flyr han nå?

Nå ser det ut som han har fått motorstopp

Det ryker ikke lenger, bare detter nedover

Men i siste liten så er han i gang igjen

Du lurte ikke meg denne gangen

Det var en flott oppvisning

Så liker jeg landingen hans

Den er snorrett, ingen tvil om det

Da skal vi vente på neste fly, hvem kan det være?

Her kommer det svenske flyvåpenet med sitt jagerfly som heter Viggen

Saab 37 Viggen ble levert til operative skvadroner i det svenske flyvåpenet i januar 1973 og de siste ble faset ut i 2005

Dette er SE-DXN som er en Saab AJS 37 Viggen fra 1977

Den tilhører sikkert Swedish Air Force Historic Flight, og rask var den også

Nå hørte jeg at disse jagerflyene ikke kan fly i full fart når dem er så nærme oss

Men jeg syns dette gikk fort nok, er ikke så lett å følge den

Toppfarten kan være rundt 2 000 km/t, sikkert avhengig av høyden den er i

Skal du bryte lydmuren så er hastigheten 1 238 km/t, så jeg håper at den ikke flyr så fort

Den flyr ikke så høyt akkurat her, så da er nok farten sånn passe

Den virker stor, jeg fant ut at den er over 16 meter lang

Nå kommer den hitover, vi kan jo prøve å følge den litt

Til å veie over 12 tonn så svinger den bra

Artig å ha et jagerfly så nærme seg

Jeg klarer å følge den

Her er den i posisjon, den er grei

Har sett noen jagerfly på Høyenhall også, men kun noen få så nærme

Og hvor skal du nå?

Du skal oppover ser jeg

Du kan komme opp i en høyde på 18 000 meter, jeg håper du ikke skal så høyt, da rekker jeg deg ikke

Nå vet ikke jeg og det er han eller hun som er piloten, men dem snur i tide

12 tonn skal fly på hode, blir vi imponert nå?

Nå er jeg ikke sikker på hva som er foran eller bak

Svenskene er smarte, det ser ut som den flyr fra deg og ikke imot deg

Svenskene har fly og biler, hva har vi - troll?

Saab 37 Viggen var det første jagerflyet utenfor USA som var utrustet med en datamaskin og skulle også kunne starte og lande på korta baner

Men har Viggen vært i krig? I så fall må det være den kalde krigen som pågikk på den tiden

Der har vi den i posisjon igjen

Et jagerfly i posisjon to ganger på en dag, det har jeg ikke fått til før

Nå vil jeg bare følge den litt, hvis det er greit

Det tar ikke mange sekundene før vi har den i en annen vinkel

Kan glemme en fugl sammen med denne her

Men jeg tar det som trening

Det er vel ingen som tar så mange bilder som meg

Men så er det første gangen jeg er her

Der fikk jeg den i posisjon igjen

Den har en jetmotor ser jeg, men du måler vel ikke en jetmotor etter hestekrefter?

Jeg har lest at Viggen ikke var det raskeste jagerflyet i verden, men den var kjent for å klatre raskt

Husker dere at jeg lurte litt på hva som var foran og bak?

Vel, her har vi baken

På svensk betyr ordet Viggen, lynet ledsaget av et tordenbrak som ble skapt av Thor, den norrøne guden, da han slo på hammeren sin

Og ofte blir Viggen oversatt til Thunderbolt

Det går like fort nedover som oppover

Vi følger den litt til

Det er fint at noen av de gamle jagerflyene blir tatt vare på også

Nå blir det en siste tur så drar den

Og den vinker tilbake

Her fikk vi den i posisjon enda en gang

Men nå ser jeg at landingshjulene er ute

Skal dem ikke dra allikevel?

Nå er det NMK Notodden sin tur, dette var er artig innslag blant alle flyene. Dem har både ATV og MX sykler, nå skal vi prøve og dokumentere

Kan dette være en Yamaha Grizzly 700, legg merke til den spesielle grillen foran

Nå er vi på MX Motocross, jeg ser at det er en Yamaha, kan det være en 125 ccm?

Må være tøft og få lov til å kjøre inne på en flyplass, dette kan ikke være gamle karen, men har utstyret på plass

Hvis du er over 10 år så kan du kjøre en 85ccm, men jeg tør ikke gjette alderen på disse ungdommene

Så holder jeg litt avstand også, vil ha med flystripa

Han har vi sett før, nå får han opp farten

Det er ikke bare fly som har røyk etter seg - tøft

Masse farger og reklame på syklene, skal si det gjør seg

Her har vi en Kawasaki, sjekk den potta da

Det er litt av noen hjelmer dem har på seg

Det er ikke bare gutta som kjører MX, her er jentene med også

Når dem er på banen så har jeg hørt at hoppene kan være fra 5 meter og helt opp til 30 meter

Så det er noen tøffinger dette her

Må være litt stas å kjøre her, publikum har dem også