Våre private turer med Renault

Noen ganger tar vi en egen tur, enten i den gamle bilen eller den nye. Begge er jo Renault så hvorfor ikke. Noen ganger blir det en mix av begge deler, men det problemet tar vi senere. Noen ganger tar vi ikke turen selv en gang, vi lar andre gjøre det.

Våre private turer med Renault »
Kort-tur til Telemark Airshow 2023

Men vi må ikke glemme de to som er i luften, her kommer dem igjen

Krigen er ikke over enda forstår jeg, en krig pågår alltid lengre enn vi forstår

Den var kanskje litt dyp, men her fikk jeg med en fugl

Lyskasterne er på, dem hadde vi ikke sett hvis det var pent vær

Så kommer røyken igjen, trodde dem var gått tom for røyk

Da kan vi bare se på og nyte

Lyden fra flyene og musikken i bakgrunnen, selvfølgelig passer musikken til settingen

Jeg må innrømme at jeg ser med begge øynene nå, ett i kamera og ett på flyene

Dere ser de tre fuglene under flyene?

Fantastisk å se på

Så fyker den ene til værs

Dere ser den store fuglen der oppe?

Nå er det to fugler der oppe, hvis dere ser godt nok etter. Men nå må jeg filme litt også

Jeg fikk ikke sett at dem landet, men dette er gøy. Tenk at jeg kanskje har et bilde fra 2016 når den kom til Norge

Flying Aces står det på siden, betyr det flyver-ess eller flygende ess?

Tøft, da mener jeg ikke bilde, men flyet

Tenk at det er 5 år siden jeg tok mitt første bilde av den der

Men dette er mitt beste bilde hittil

Men hva er det som skjer der borte, er det bilene som har begynt å burne allerede?

Men det er ikke en bil men et fly som burner, det eneste jeg ser er sideslip.no

Men her så dukker den opp, det er LN-XTR som er en Extra EA 300 fra 1998

Jeg syns jeg hørte navnet Marius, stemmer det så kan vi vente oss litt av hvert i luften

Hvorfor den heter Extra 300 er fordi den har 300 hestekrefter, bare sånn at du vet det

Extra 300 er belastet for ±10 G med én person om bord og ±8 G med to, men er det plass til flere enn en her da...

Men nå må vi følge med, her kommer han allerede og hjulene er over bakken

Selvfølgelig med litt røyk bak seg

Nå skal vi se på akrobatikk, det kan jeg love deg

Det skulle ha vært lyd på disse bildene, det blir ikke helt det samme

Dette går fort skal jeg si deg

Plutselig så er han langt der borte

Så begynner moroa, nå skal han oppover

Helt til man ikke vil lenger

Da går det nedover selvfølgelig

Men ikke rett nedover, man må rulle litt. Blir 90 grader dette her

Nå må jeg bare vente litt

Han pønsker på noe, det vet jeg

Og da må du være sjapp

Det vi nå ser er en unormal flygestilling

Så flyr vi litt sidelengs

Så skal han sikkert oppover igjen

Jo da, det ser slik ut

Men vi skal rett opp

Men hvor høyt kommer han?

Har ikke tenkt å gi seg enda

Spørsmålet er jo om det er piloten eller flyet som må gi seg

I dette tilfelle så tror jeg det er flyet

Nå vil ikke flyet lenger

Og piloten tar hintet

Og da er det bare en vei - ned

Med litt dramatikk, den faller liksom

Misten kontrollen liksom, men du lurer ikke meg

Her fikk han kontrollen igjen, men det går fremdeles nedover

Kanskje på tide å rette opp kanskje

Jeg husker at jeg fulgte den på Starmoen flyplass i 2020, da skrek jeg at han måtte rette seg opp

Det gjør jeg ikke nå...

Har blitt litt tøffere når det gjelder raske fly siden 2019, så man er aldri for gammel til å lære

Men nå må vi følge med, nå skal det skje noe igjen

Han gir meg et hint

Nå må du snart zoome deg ut, sier han

Jeg er med, jeg ser hvor du skal hen

Kursen er riktig

Nå venter jeg bare litt til, så zoomer jeg meg ut

Så skjer det, jeg får LN-XTR som er en Extra EA 300 fra 1998 sammen med solen på Telemark Airshow

Ja, jeg vet, sol og sol...

Så har vi fuglen sier du...

Jeg har egentlig nok med å følge deg

Du flyr fort, men jeg skal gjøre mitt beste

Noen som har tenkt på hvorfor det er gjennomsiktig der hvor bena hans er?

Det er fordi han skal se bakken bedre - når han nærmer seg

Nå er dette min konklusjon, jeg er nybegynner i akroflyging

Nå skal han oppover igjen, sikkert litt høyere enn forrige gang

Nå er det full fart, han skal høyt

Heldigvis så har jeg zoom, så jeg kan følge han ganske høyt

Du kom høyere opp denne gangen

Men så står liksom flyet helt stille der oppe, og da blir det mye røyk

Motorstopp tenker jeg - herregud!

Nei da, han har kontroll

Eller har han kontroll? Dette ser da ikke bra ut

Huff da, men jeg skal ikke skrike enda

Nå må du snart rette deg opp - tenker jeg...

Er det på tide å flytte litt på seg?

Dette ser da ikke bra ut, snart så skriker jeg

Alvorlig talt, nå retter du deg opp snart

Rett deg opp - skriker jeg

Du snakker, han rettet seg opp

Nå som du er litt rolig, skal vi prøve oss på fuglen?

Jeg er litt usikker på om vi får det til

Er det dette vi kaller en turn over?

Men nå skjer det noe

Han har stoppet røyken, hvorfor det?

Akkurat, jeg tar hintet

Da kan du sette på røyken igjen :-)

Helt utrolig, han hørte på meg

Jeg tror ikke vi kan finne noen fugler her, men det er en fantastisk oppvisning

Hvorfor snur ravner seg opp ned i luften, skikkelig akrobatikk, lurer bare på hvorfor...

Eller til og med luftakrobater som svaler og tårnseilere, noe som krever ekstrem nøyaktighet, hurtighet og akrobatikk...

Vi må nok ta fuglen litt senere, du pønsker på noe igjen

Nå kommer du...

Og jeg står klar

Der slo han på lyset også gitt

Det går fort her, hvis du ikke er vant med Spurvehauk

Da kan du glemme disse bildene her, du må ha det i kroppen

Jeg digger han Marius, han kan fly

Jeg må innrømme at jeg filma litt også, men her kommer landingen

Snorrett landing kaller jeg dette

Veldig snorrett, snart på tide å legge ned nesehjulet?

Pegasus Helicopter har rundflyvninger her hele dagen, vi skal ta en nærmere titt

Dette er LN-OSF som er en Airbus H125 fra februar 2023

Jeg vurderte å ta en tur bort, men det ble et stramt program i dag

Kan tenke meg at det luktet ny bil her, hvis dere skjønner hva jeg mener

Men nå kommer det en inn for landing, det er det svenske luftforsvaret

Svenska flygvapnet er vel mer riktig å si, men nå må vi se på landingen

Han er ikke helt nede enda, nesehjulet mangler

Har du sett på maken, nesehjulet vil ikke ned

Jeg tror det er han Nils i det svenske flyvåpenet som sitter bak spakene, han er godt kjent i flymiljøet

Han flyr en Saab 105 SK-60A med nr. 125, men alderen på flyet er jeg litt usikker på

Det er en veteran, skal vi gjette rundt 1966-1968?

Det ble en fin entre, nesehjulet lar vente på seg

En av dem skal ha fargene til det tidligere Team 60 aerobatic teamet, men jeg tror ikke denne har det

Det jeg har hørt er at den senere skal overføres til til Swedish Air Force Historic Flight, når den blir pensjonert

Jeg tenker vi får se den i luften litt senere i dag

Jeg er litt nysgjerrig på om Pegasus Helicopter har mer en ett helikopter der borte, men dette er den samme som i sted

Så det er sånn man starter opp en dobbeltdekker, ingen start knapp altså

Så må man også godsnakke litt med den forstår jeg...

Her kommer den andre dobbeltdekkeren, dem er helt like bortsett fra malingen

CASA 1.131E Bücker Jungmann heter disse to flyene her og er fra 1957 og 1958

Jeg tror det er Nils fra det svenske luftforsvaret som forteller oss litt historie rundt Saab jagerflyene og hva vi kan vente oss senere i dag

Jo da, jeg tror det er den samme

Her ser vi kjennetegnene til det spanske flyvåpenet

Den andre hadde også kjennetegn før, men er tatt bort nå. Jeg tror det var i 2020 den ble blank

Jeg har vel flere bilder av dem over Høyenhall hvor jeg bor, men det skal vi endre på nå

Nå må vi følge med, nå letter dem

Det er gøy at dem er så nærme, det opplever du bare på flyshow

Trenger ikke zoome meg inn en gang, ihvertfall ikke enda

Dette er vakkert, spør du meg

Disse flyene er designet for aerobatiske manøvrer og treningsaktiviteter, har jeg lest

Kanskje vi kan få med en fugl også, det går ikke fult så fort her

Synkroniserte, er det ikke det vi sier

Dem har flydd sammen før, det har jeg sett flere ganger

Men nå er dere veldig nærme hverandre, er dem ikke det?

Det er ikke bare meg som følger med

Syns jeg hører litt skraping der borte nå, bare tuller...

Jepp, da kan vi måle. Skal vi si 20 cm?

Ok, en halv meter da

Toppen en meter, lenger strekker jeg meg ikke

Men nå har dem snudd og kommer tilbake igjen

Vi tar imot dem

Men hva skal dem nå?

Skal dem oppover?

Ja, dem skal oppover

Rett oppover faktisk

Men skal dere helt rundt?

Disse flyene er åpne, det vil si at dem kan dette ut - aha sikkerhetsbelte...

Men allikevel, dette må ha skilt i magen

Jeg tror vi kan glemme å se en fugl her

Nå er det 50 cm imellom dem, basta bom

Dette er tøft, jeg må bare få sagt det

Hadde jeg rekt opp hånda nå...

Tror jeg vet hva dere skal nå

Dere skal oppover igjen, ikke sant?

Men dere skal ikke rundt en gang til?

Jo da, det skal dere

Nå vet jeg at dere ikke kan dette ut

Blir litt vanskelig å følge dere nå

Dumme meg, det er en loop dere har gjort nå, to ganger til og med

Hvor fort flyr dem egentlig? Det må jeg sjekke ut

Cruisehastigheten er 170 km/t og maks hastighet er 183 km/t

Men har dem originale motorer, jeg lurer litt på det

Tenk om vi hadde litt sol i dag, men dette er gøy allikevel

Må bare tørke av linsen noen ganger, men har med klut

Dette vil jeg nemlig ikke gå glipp av

Men hva skal dere nå, dere kommer rett imot oss

Kanskje dere bør rette dere opp litt

Sånn ja, puster rolig ut nå

Jeg skjønner, dere skal opp igjen og ta en loop

Jeg trenger liksom ikke å zoome meg så mye inn nå

Det er vel her jeg skal skrive at dem legger seg i posisjon, det er noe jeg har fra Høyenhall