Våre private turer med Renault

Noen ganger tar vi en egen tur, enten i den gamle bilen eller den nye. Begge er jo Renault så hvorfor ikke. Noen ganger blir det en mix av begge deler, men det problemet tar vi senere. Noen ganger tar vi ikke turen selv en gang, vi lar andre gjøre det.

Våre private turer med Renault »
Kort-tur til Prøysenhuset 2020

Er litt spent i dag, skal møte to Renault 6 og så kjører jeg en selv. Her ser vi en Renault Clio fra 2006

Først så skal jeg kjøre om Gjøvik for der er det en rød telefonkiosk

Etterpå skal jeg til Lillehammer for der er det to røde telefonkiosker

Så må jeg tilbake og møte gutta ved Prøysenhuset klokken 12

Når jeg har klart det så er resten av turen slik jeg legger den opp, blir en snarvei eller to. Men nå må jeg passe på disse to fuglene

Vi kjører inn i Hagantunnelen som er 2595 meter lang og går fra Gjelleråsen til Slattum. Når jeg så leser skiltene så runder de litt liksom, opp eller ned

Samtidig så leter vi etter vrak og veteranbiler, men her står den nok i garasjen

Her blir det Gjøvik nå, på Brandbu er jeg både vår og høst

Åneby, stedet for meg til å skjelve

Denne fotoboksen er djevelen selv, bringer mange penger inn i statskassa

Det spirer og gror i Norge, men Puma´n klipper for oss

Som dere ser så går milene unna

Ikke en gang forskningsparken til Telenor kan stoppe meg nå

Nå kjører jeg inn i Lunner kommune hvor det bor nesten 9000 innbyggere

Selvfølgelig er jeg heldig med været som dere ser

Men nå må jeg konsentrere meg, skal inn i en strekningsmåling

Gruatunnelen som vi har foran oss er 1390 meter lang, igjen har vi misvisende skilt

Neste er Røstetunnelen som er 1 097 meter lang, igjen er det uenighet mellom fakta og skilt

Vi er tydeligvis i Jevnaker men skal ikke mot Hadeland

Her bommet jeg litt, trodde at Volkswagen Polo var veteran, det er den ikke, er fra 2001

Jeg er helt sikker på at denne bussen er veteran, det jeg også ser er at den er til salgs

Går litt i surr med disse fylkesnavnene nå, Innlandet fylke og vi kjører inn i Gran kommune

Vi kjører inn i Granstunnelen som er 1 700 meter lang og åpnet 8 juli 2017. Her stemmer skiltet også

Det jeg legger merke til når jeg kjører opp de harde oppoverbakkene er at jeg for spørsmålet om det er langt til hytta? Nå har jeg ikke hytte her oppe

Jeg setter også pris på et de Elgskiltene blir byttet ut med noe som er mer realistisk

Er Toten i Gjøvik eller er Toten Gjøvik et eget sted? Uansett så ser vi det om 1,2 km. Men vi kan raste etter 4 km. Skal du på do, er det om 4 km.

Han her har jeg sett mange ganger her oppe, han har fast plass her

Nå har vi kommet til Gjøvik Land Toten, men jeg vet at det er en stund til jeg kommer til Gjøvik, så jeg lar meg ikke lure

Når du kjører en veteranbil og ser to motorsykler frese imot deg må du bare ta et bilde

Når du kjører nedover i retning Gjøvik for du en fantastisk utsikt, men bare hvis det er pent vær

Vi kjører inn i Vestre Toten kommune nå

Her er det lange strekninger kan du si

Da må det være Einavatnet vi ser her

Litt over 3 mil til Gjøvik, Raufoss har vi ikke tid til nå

Nå er vi på landsbygda, Bøverbru har 760 innbyggere

Hvis dere ser den Nissan som står bak treet der framme så er det en veteran

Enda en trekningsmåling, det burde også være en flyplass her oppe

Selvfølgelig må jeg dokumentere at en Renault svinger av her oppe, det er en Renault Clio fra 2019

Jeg tror jeg klarte gjennomsnittsmålingen, klarer jo ikke disse hastighetene her oppe allikevel

Jeg ser to veteranbiler i mitt sideblikk

Chevrolet og en Saab, er ikke sikker

Holder meg til riksvei 4, tar ingen sjanser

Skulle ønske at det snart ble bedre vær

14 km til Gjøvik, det lover bra

Enda bedre, nå for jeg en bekreftelse på at jeg er i Gjøvik kommune

Da tror jeg vi er på vei ned til Gjøvik

Campus Gjøvik og Kallerud, vi må bare være på rett vei

Men hvor er telefonkiosken enn, ikke helt sikker

Men Gjøvik er ikke så stort så det burde være lett å finne fram

Den er ikke her, skal ligge i en oppoverbakke

Men nå må telefonkiosken vente, her så jeg noe spennende

Smak på ordet Skibladner, her må det utforskes

Først så må vi ha en Renault 6 og Skibladner, men ble ikke helt fornøyd

Men nå ble jeg fornøyd, nå kan vi snart dra videre. Bare litt dokumentasjon, DS «Skibladner» er Norges eneste hjuldamper og eldste skip i jevnlig drift, bygget i 1854–1856 ved Motala verft i Sverige. Det er dessuten verdens eldste operative hjuldamper i rutegående trafikk.

Det står en spennende bil foran Fauno Café Vinbar Pizzeria, kan det være en bil av italiensk merke?

Men det står en bil til her, og den ser veldig fransk ut

Det er samme reklamen på denne bilen, hvorfor det står en fransk Sitroën her er at den har plass til en bar

Italienske Vespa Ape har ikke plass til en bar bak, og det går rykter om at det er en Vespa i restauranten også

Men nå har jeg funnet telefonkiosken som står på Gamletorvet i Gjøvik

Eksakt adresse er Øvre Torvgate 3 og den står fint her

Klokken er like før 10 og det er full fart på torvet allerede

Denne telefonkiosken er av den nye typen tror jeg

Telefonapparatet er av den siste sorten, her er det potensiale til å bli en Lesekiosk syns jeg

Men nå må vi videre, vi ser Clarion Collection Hotel Grand rett foran oss

Nå er vi nede ved Bryggevegen hvor Vinteropplaget til Skibladner er. Det var litt av et bygg med glassvegger men da kan vi se den hele året

Nå er vi på Lillehammervegen og det er bare å gasse på

Det var ikke mange veteranbilene vi møtte her nå, men fin utsikt

Redalen er neste, i middelalderen var Redalen en del av Mannheims herad hvis noen husker det

32 km til Lillehammer, det er ditt vi skal nå å finne to telefonkiosker

Mjøsbrua i det fjerne men vi skal ikke over den enda

Nå er vi snart i Biri som er et tettsted med ca. 1 500 innbyggere

Vi passerer Vertshuset V-E6 på Biri hvor jeg har spist mange ganger før, men ikke nå

Vi har fremdeles 24 km før vi er i Lillehammer og vet ikke hvor fort jeg finner telefonkioskene

Men det er en fantastisk utsikt herfra over Mjøsa

Men endelig ser vi en veteran, det er en blomsterbil ser det ut som

Men den er jo utenlandsk, hvordan skal vi klare å dokumentere da? Mine venner på Facebook sier mellom 68-72, da er det sikkert riktig

Jeg sier det igjen - vakkert og så mange hvite høyballer da

Vi er ved Biristrand camping, der skal det være fint. Men det var ingen veteraner her, bare et par båter og en hjullaster tror jeg det heter

Men nå er vi i Lillehammer kommune, da er det ikke langt igjen

Men vi skal ikke ta av her selv om det også er en morsom vei å kjøre

Vi har fremdeles 8 km igjen, dette går så det suser

Her ser vi Vingrom kirke er en langkirke fra 1908

Vingrom rasteplass rett på andre siden, OL Lillehammer 1994 og 2016 blir vi påminnet om selvfølgelig

Men nå begynner vi og nærme oss, jeg ser Lillehammer i det fjerne

Der oppe ser vi Lysgårdsbakkene hoppanlegg i det fjerne - Olympiaparken

Her ser vi Skibladnerbrygga i Vingnes hvor båten legger til

Men her skal vi ta av, Maihaugen er det første stedet vi skal til

Vi må kjøre over Vingnesbrua for å komme til Lillehammer

Og nå begynner utfordringene, er ikke så kjent her

Det hjelper heller ikke at jeg samtidig må lete etter veteraner, men her dukket det opp en. Det er en Volkswagen VW 1300 S fra 1973

Nå kjører vi inn i Sorgendalstunnelen som er 278 meter lang, men om dette er riktig vei vet jeg ikke

Jeg fant Lillehammer kirke som er en langkirke fra 1882, samtidig så fikk jeg et motivbilde

Men derfra og opp til Maihaugen er det bare oppover og telefonkiosken kan være hvor som helst

Litt fram og tilbake i småveiene her, så finner jeg ut at her må den være et eller annet sted

Men jeg finner ikke telefonkiosken, men jeg finner et tog og da er det gjort. Vi ser på en Renault 6 og et tog som er et damplokomotiv for skiftetjeneste type 23b nr. 443, det er Thunes mekaniske verksted som bygget dette i 1924

Skulle gjerne ha dokumentert hele vognrekka, men det rekker jeg ikke nå. Men vi tar første vognen som er en Postvogn 18107 fra Skabo Jernbanevognfabrikk i 1922

Men jeg har absolutt ikke tid til å gå inn på Lillehammer Museum nå, men jeg finner en artistinngang. Ingen telefonkiosk her som jeg kan se

Den står heller ikke inne hos Askeladden, da må jeg bare prøve å finne telefonkiosk nr. 2 her i Lillehammer

På vei til telefonkiosk nr. 2 ser jeg en veteran, men det er Mercedes-Benz 250 D fra 1992. Her bommet jeg med to år

Hadde litt flaks her, jeg kjørte rett på den og parkerte slik man skal parkere ved siden av en rød telefonkiosk

Den riktige adressen til telefonkiosken er Kirkegata 45 og her tar jeg bilde sammen med en annen som også ville ta bilde - ok, sa jeg

Denne er en Lesekiosk nr. 20 og har det gamle telefonapparatet, dette var verd turen selv om jeg ikke fant den andre

Men nå har jeg det litt travelt, vet jo ikke hvor Prøysenhuset er, hvor jeg skal møte to Renault-er er helt nøyaktig

Nå blir det samme veien tilbake til Mjøsbrua og jeg har en avtale kl. 12

Da har jeg en time på meg og det skal jeg nok klare hvis jeg ikke roter meg bort

Gjøvik hadde også noe med OL i 1994 å gjøre, vet dere hva?

Kommer en tøff bil imot meg, ikke veteran, men det er en Mazda MX-5 fra 2019. Ikke noe du ser hver dag

Mjøsbrua vi skal over men jeg må ta en hvilepause først

Og der står det henslengt en Mini Cooper D fra 2008 helt alene, at de tør

Men like før jeg skal kjøre over Mjøsbrua passerer jeg en veteran og vi hilser på hverandre. Selvfølgelig tok jeg bilde først, det er en Toyota Crown De Luxe 2.2 D fra 1980

Men nå er det Mjøsbrua og den er 1420 meter lang

Det blåser og det er oppoverbakke, vil jeg og bilen klare dette?

Vi har kommet på toppen og kjører inn i Ringsaker kommune

Da slipper jeg å gire og kan ta bilder istedenfor - vakkert

Etter oppover bakke kommer nedover bakke og denne veteranen rakk jeg faktisk ikke da det gikk for fort

Vi kjører inn i Moelvtunnelen som er 200 meter lang, men det er den ikke. Den er 197 meter lang, har vært der før

Men her må du regne med korte stopp på inntil 20 minutter - hvorfor det?

Sånn blir det når du har det litt travelt, men jeg er ganske sikker på at dette er en Toyota og en veteran

Men så må jeg ha gjort et eller annet galt, er ikke på E6 nå, men på riksvei 213

Kirker er gode utgangspunkter når du kjører deg bort

Og ikke noe er bedre når det står et skilt som er synlig fra veien, Ringsaker kirke er forresten fra 1100 årene og vil få nytt orgel i 2021

Tingvang Gjestehus fant jeg ikke så mye historie om, men at de tar imot selskap og har god mat er det ingen tvil om

At jeg har rotet meg godt bort nå er det ingen tvil om, men før eller siden møter vi et kryss med et skilt og da ordner det seg

Vel, jeg kommer til et veikryss med skilt og jeg velger Brumunddal. Åshøgdvegen tror jeg at jeg er på nå og til slutt møter jeg på et par typer som driver med mopedene sine

De er lokal kjente og diskuterer i 15 sekunder, nå kan ikke jeg skrive i dialekt på hva de sa men... Du kjører litt tilbake og tar første til høyre og kjører forbi en gård, etter den tar du til høyre og så til venstre - tror det er skilt der

Dette er nok gården, men det eneste du kan finne her er et satellittbilde når du googler stedet

Men det står en veteranbuss der, men når du kjører på en grusvei og det humper og rister så kan du glemme skarpe bilder

Men jeg tar til høyre og så til venstre og føler at jeg er på riktig vei

Klokken er 11.56 og jeg rakk frem i tide, nå er vi ved Prøysenhuset som er et kulturhus til ære for forfatteren Alf Prøysen. Men nå skal vi se på noen biler istedenfor

Vi stiller oss opp med den eldste til venstre og den nyeste til høyre. Den til venstre er nok den eldste med skilter her i Norge, men skal vi presentere dem?

Fra venstre, en Renault 6 (R1180) fra 1969. Den i midten er en Renault 6 TL fra (R1181) fra 1971 og den til høyre er en Renault 6 TL (R1181) fra 1975

Vi tar den eldste først, den har en motor på 845 ccm. og har radiatoren plassert midt i motorrommet

Den i midten har en 1108 ccm. motor og radiatoren er flyttet helt i fronten

Og den nyeste til høyre har også en 1108 ccm. motor og radiatoren i fronten

Nå er vi ved den eldste igjen og tar en titt fra andre siden

Den i midten er ganske lik den nyeste til høyre, ikke store forskjeller her

Fra 1971 og til 1975 er nok motorrommet ganske det samme

Men utvendig skiller de seg mer, den eldste har annen grill med runde lykter og trommelbremser på alle fire hjulene

En Renault 6 eier kan være stolt av bilen sin, det er ikke mange igjen av disse og dette er den eldste av dem på veien

Blinklysene er heller ikke integrert i frontfangeren og den har ikke kjøleribber under grillen

Når vi ser den i profil så ser vi at eksosanlegget kommer ut på siden og stikker ikke helt ut bak som på den nye

Når vi ser på den bakfra så ser vi at den ikke har skiltlys på siden men over skiltet

Nå ser vi på den i midten og grillen med de runde lyktene er det samme. Men rett over skiltet har denne kjøleribber siden radiatoren sitter helt foran

I profil er dem ganske like og ingen av dem har pyntelister på sidene selv om dette er en TL utgave

Ingen skiltlys på siden av skiltet her heller, men her ser vi eksosanlegget går helt bak

Nå er vi tilbake til den eldste igjen og det første vi ser er at det er litt treverk på dashbordet. Det andre jeg legger merke til er at paraplygiret er plassert litt høyere en på de andre og så er rattet annerledes

Nå er vi på den i midten og her ser vi både rattet og girspaken som er annerledes. Men ellers så er det andre ganske likt

På disse søte små bilene er det et enormt lasterom, det er likt på dem alle

Men bakryggen kan også felles ned og da blir det enda bedre plass, 1190 liter volum snakker vi om da og da har du veldig god lasteplass

Hva mer kan vi fortelle? Jo den har forhjulstrekk, den har en lengde på 3.86 meter, bredden er 1,50 meter og høyden er 1,48 meter

Hvis du har en 1108 ccm. motor som to av disse har er 0-100 km/t unnagjort på 19,8 sekunder. Den med 845 ccm. motor passerer nok 20 tallet

Med sine (to nærmeste) nesten 48 HK DIN hestekrefter er topphastigheten oppgitt til over 135 km/t men det var nok en stund siden de klarte det :-)

Dem har også en utpreget økonomisk sans, det forbausende lave bensinforbruket er 0,65 l/mil ved en fast hastighet på 90 km/t. Den nærmeste er sikkert enda mer gjerrig på bensinen

Men nå har vi skrytet nok om disse bilene, nå skal vi til neste sted og ta noen bilder. Visste du forresten at dem har bremsetrykkregulator som virker etter belastningen og hindrer blokkering av bakhjulene?

At den ene måtte dyttes i gang betyr bare at den er lunefull

Har du kjørt bak to Renault 6 i en Renault 6 før? Nei? Tenkte jeg det ikke, men det har jeg

Det å konstruere en bil for ethvert behov, det innebærer også at man må tenke gjennom selv de minste detaljer. Renault 6 er vel gjennomtenkt, og den tilbyr et utstyr og en komfort utenom det vanlige

Sett dem på sjåførens plass og studer dashbordet. Alt er gjort for å spare sjåføren for unødig tretthet og ergrelser, og for å øke den aktive sikkerheten

Men nå er det nok prat, vi skal ta en liten stopp på veien. Her ser det spennende ut så vi må ta en titt

Gamle bensinpumper har de også, 0,50 øre pr liter så 39,1 liter blir den nette sum av 69 kroner. Det var tider det :-)

Vi er ved Ringsaker Bensin & Service, en bensinstasjon fra 1957

I gamledager hadde de skikkelige kanner og ikke disse plastdunkene som vi har i dag

Jeg tar den fra begge vinkler så kan vi se på alt som er der inne

Når denne bilen rullet på veien i 1969 så fylte kanskje eieren bensin her

Vi snakker bare 12 år senere etter at bensinstasjonen kom, så muligheten er absolutt til stede

Stor muligheter for at denne bilen fra 1971 også har fylt bensin her en gang i tiden

Kanskje alle tre bilene har fylt bensin her, ingen ting er umulig. Verden er jo liten når det kommer til stykket

Men nå må vi kikke oss litt rundt også, her ser vi en Volvo 244 DL og årstallet vil jeg gjette er rundt 80 åra

Neste er lettere da den har skiltene på, det er en Pontiac Grand Prix fra 1973. Den var veldig flott spør du meg

La oss konsentrere oss om Volvo-en som står ribbet tilbake. Kan det være spesialmodellen 145 Express som kom i 1970 åra?

Neste har jeg fått litt hjelp fra Facebook, ellers så hadde jeg ikke klart denne. Men der trodde de at det var en beltevogn Steyr RSO/01

Hva denne kanonen gjør på Åshøgda aner jeg ikke, men den ser tysk ut og har nok hvert på en båt

Men her må jeg melde pass, kanskje en Opel blitz?

Veteraner nesten hele gjengen, tar de fra venstre. Mercedes Benz lastebiler, så en Mercury, og bak VW Transporter en Volvo 142. Årstallene vet jeg ikke

Vi er på Mariendal Mega Bilverksted, og her var det mange spennende saker. Men nå må vi videre til bestemmelsesstedet

Men vi kjører kan jeg jo nevne en ting til, visste de forøvrig at setenes komfort ikke bare avhenger av form og stopping, men at setenes mykhet er nøye samstemt med bilens fjæring?

Dette vet jeg alt om, men nå ser vi Ringsaker kirke i det fjerne. Den er fra 1100 årene og er viet til Olav den hellige

Disse bilene er nøye studert av spesialister ved Renaults forskningssenter som har resultert i den utmerkede sitte- og kjørekomfort De i dag vil finne i Renault 6

Jeg tenkte jeg skulle prøve å kjøre forbi de to her, men det er lettere sagt en gjort

Og når det endelig kommer en rett strekning så maler de en gul dobbeltstripe midt i veien