Våre private turer med Renault

Modellflyet er over 3 meter langt, så det er ganske stort

Vingespennet er på 262 cm, så den syns fint i luften med de fargene

Jeg prøvde å filme også, men det ble bare tull

Geir fløy for fort så jeg klarte ikke å følge den, ble bare hengenes etter

Jeg sliter litt her også, den vrir og vender på seg

Men nå skal dere få se på noe, ja du må vente til neste bilde

Den begynner å slippe ut røyk, har du sett så tøft

1-188

Opp ned for eksempel...

Men den kan gjøre andre ting også

Rett ned for eksempel

Jeg gir 10 poeng til Geir i Aurskog Høland modellflyklubb for denne oppvisningen

Akkurat her når den har stripen etter seg, kunne jeg ha filmet

Men jeg hadde ikke rukket og bytte kamera

Den brukte nesten hele rullebanen på Kjeller, så den føyk forbi der jeg stod, og så ble den borte...

Her går de første passasjerene om bord, flyet kan ta 19 personer i tillegg til en besetning på fire og to piloter

Her ser vi Mephisto fly den ene veien

Og her den andre veien, så det går fort unna

Litt dramatikk skal vi også få, her ramler den mot bakken

Men selvfølgelig i siste liten så retter den seg opp

Jeg trodde den skulle deise i bakken noen ganger

Nei, egentlig ikke - jeg så at her var det full kontroll

Jeg står litt dumt til, så jeg fikk ikke se landingen, men den var sikkert perfekt

Nå gjør Helitrans seg klar også, de skal også ut å fly med passasjerer

I et Airbus H125 er det plass til fire passasjerer og en pilot - selvfølgelig

Men nå er det et nytt fly i luften, det er Andreas som er oppe med sin Futura Tomahawk Design

Flyet er 2,10 meter langt og har et vingespenn på 1,90 meter

Litt vanskeligere å treffe med kamera, men jeg gjør så godt jeg kan

Det ble en flott oppvisning her også

Dette fløy også fort

Mange av bildene ble dessverre uskarpe

Men nå må den ned og lande, Dakota-en skal snart lette

Nå skjønner jeg poenget med den gule stripen midt i kjørebanen, den tar jo nesten hele veien

Her er de første passasjerene på vei ned, tenker det var en fin opplevelse og se utsikten ovenfra

Dette ble litt morsomt, det ser ut som den skal lande på taket

Det ble en perfekt landing, jeg ser at piloten er enig :-)

Det tar ikke mange minuttene før fire nye passasjerer er på plass og den letter igjen

Det blåser litt rundt oss når den tar av, jeg tenker på de ansatte som står på plassen

Det ser ut som de klarer seg bra, det er morsomt å være så nærme

Nå skal brannbilen Rosenbauer stille seg i riktig posisjon, et eller annet sted på flyplassen

Her kommer det et Saab Safari Treningsfly fra Luftforsvaret, det er en Saab MFI-15 Safari 200A med nummer 838

Her kommer det enda en til, det er Saab MFI-15 Safari med nummer 839

Da vet jeg, dette er Yellow Sparrows fra Bardufoss. Da er flyene veteraner, jeg vil anslå alderen rundt 1980

Her kommer det siste,  Saab MFI-15 Safari med nummer 803. Jeg ser at mange har et navn på siden, men mangler vi ikke ett?

Men nå må vi følge Dakota-en, Douglas C-53D Skytrooper skal snart lette og det vil jeg ha med meg

Der kommer den, men jeg står veldig dumt til da

Men halehjulet er oppe og nå ser jeg at det er to nødutganger på denne siden

Høyre forhjul er nesten oppe, men hvis den ikke letter før 2 merke, kan kan jeg ikke få se det

Nå er løpet kjørt for meg, jeg mister den av syne

Der er Douglas C-53D Skytrooper i luften, jeg ønsker dere en fin tur

Her kommer jo den jeg savnet i sted, det er Saab MFI-15 Safari med nummer 817

Men nå er det LN-OFB som også skal fly passasjerer, jeg ble imponert over alle sjekkpunktene som ble gjort før det kunne ta av

Når jeg så LN-TSB, som er en Cessna 182A Skylane fra 1956 ta av, så tenkte jeg ikke noe mer om det

Vi har jo tittet på dette flyet før, med 75 000 fallskjerm utsprang, kan det hende det er noen fallskjermhoppere i det flyet

To Helitrans i ett bilde, dette skulle ha vært på Høyenhall :-)

Royal Norwegian Air Force T9-1, er det en skumblåser jeg ser på taket?

Endelig letter LN-OFB fra tralla si, som fotograf kan jeg av og til bli litt utålmodig

Vent litt, den stod ikke på tralla si, den stod ved siden av

Helitrans med minst to måker, alt det andre er løv som blir virvlet opp

Ser du flyet til venstre? Det gjør jeg...

En av disse skulle løfte bilen min, men det er en annen historie :-)

Nå er det to av dem som frakter passasjerer på Kjeller flyplass, og jeg ser at jeg har fått bøss på linsa

For min del, er det litt sjelden at jeg kan få to helikoptre i et bilde

Sitter piloten på venstre side nå? Hvor sitter egentlig piloten?

Landingen ble perfekt, det kan du se på vakten

Men nå må jeg bevege meg litt, jeg kan ikke stå her hele tiden

Klokken er snart 12.00, og hvem er det som er der borte? Det er LN-FEW som Jan eier og det er en TF-51D Mustang

Hvis jeg skriver at dette er et av de mest avanserte flymaskinene på Kjeller i kategorien &#039;Experimental&#039; - hva sier dere da?

Klokken er 11.50 og jeg lurer litt på hvor jeg skal plassere meg, kanskje helt inne i kroken på venstre side

Det er en politiker der også som snakker varmt om Kjeller flyplass og framtiden dens. Men kan vi tro på han, det blir det store spørsmålet

Men så for jeg antennene ute, Politiet er til stede, men jeg har ikke sett noe Politihelikopter

Flere fra Politiet, virker som jeg må bevege meg litt og snuse litt

Men det kan jeg glemme, nøyaktig klokken 12.00 tar jeg dette bilde

Jeg må jo zoome meg inn og ser at det er fallskjermflyet med røyk på halen, men vent - det er ikke på halen

Røyken har løsna, og jeg syns faktisk at jeg ser et menneske der oppe

Har du hørt om Veteranenes Fallskjermklubb? Ikke jeg heller før jeg skulle dokumentere

Hvis du ikke har hoppet i 15 år, eller har tusenvis av hopp bak deg, så har du ingen plass her

Tar jeg ikke helt feil så er dette Bjørn, men jeg er ikke helt sikker

Men jeg følger han og snart tar jeg bilde av de tre andre også

Jeg kan ikke navnene på dem, men her kommer det to til

De skal være tre, du må bare vente litt

Hadde du tørt og hoppe slik?

Aldri i verden, svarer jeg...

Men det ser veldig enkelt ut

Selvfølgelig er du enig med meg

Du hopper fra et fly, trekker i en snor og daler ned...

Endelig, jeg fikk jeg dem alle tre som kom etter han med røyken mellom bena

Det må være en herlig følelse dette her

Men jeg kan ikke se at du samtidig kan holde i et kamera

Fantastisk, hvis du spør meg

Jeg tar dem en og en, ettersom de kommer ned

Dem lander med stil, men vi må vente litt til

Nå bare følger vi dem litt

Dem har en liten styringsmekanisme på fallskjermen

Så de vet hvor de skal lande

Her kommer den ene inn for landing

Jeg står selvfølgelig feil plassert, men vi bruker den gule pipa som markering

Her kommer den neste som skal lande, blir det like bra?

Ut ifra den gule pipa så ser dette bra ut

Så kommer den siste hopperen og jeg følger personen

Alle var ved den gule pipa, så alle hadde et fint hopp

Men nå skal vi se på LN-WNB - Avions Max Holste

Her står Sameiet Broussard bak flyet, noen må få disse flyene i luften

Flyet Max Holste MH-1521M Broussard er fra 1956

Max Holste var en fransk luftfartsingeniør og grunnlegger av et flyprodusentfirma med samme navn i Reims, som er i Frankrike

To fly i luften samtidig, det takler jeg ikke så godt

Jeg har lest at den også kan kalles &quot;the French Beaver&quot;

Noe jeg egentlig ikke forstår

Men her fikk jeg med en fugl også

Sånn er det på Kjeller flyplass, her kommer Douglas C-53D Skytrooper inn for landing igjen

Christen Eagle II, jeg har en mistanke om at jeg kommer til å se deg i luften

Se på publikum, Kjeller flyplass må bare bestå

Tiger Moth, Flyklubben 1912 Kjeller, lurer på om han heter Lars?

Max Holste inn for landing

Men da tok jeg veldig feil, den har ikke tenkt til å lande

Den skal vise seg fram litt

Det er en solid flymaskin kan jeg love deg

Jeg følger den...

Den svinger litt...

Og enda litt...

Og nå kan du se hvordan den ser ut på oversiden

Lett blink spør du meg

Men nå er det ikke meg du skal spørre

Spør heller Max Holste

Når jeg har den rett i mot meg, ble jeg litt skjelven

Men den svinger

Og som den svinger...

Dette ser jeg ikke på Høyenhall

Jeg er nesten litt lettet da den har ryggen mot meg

Men det skulle jeg ikke ha sagt

Det er akkurat som om den kan tenke mine tanker

Jeg ser deg, og nå kommer jeg...

Jeg må jo følge deg, du er et meget spennende fly

Et flott fly, spør du meg

Kraftig flymaskin, det hører du på motoren

Jeg prøver og gjemme meg litt bort, men det hjelper ikke

Den har sett meg, og sånn er det med den saken

Jeg tilbyr en våpenhvile, og den er enig

Så nå tar vi en rolig landing

Jeg håper du kan lande snart, men ingenting med deg er sikkert

Men han skal ikke fly alene ser det ut som, men jeg står litt dumt plassert nå

Det nærmeste flyet er LN-KAY som Lars Erik eier og det er en De Havilland DH 82A fra 1941

Jeg følger dem så godt jeg kan, og tar bilder når jeg har litt sikt

Og her har vi selveste Rittmesteren 189, som er et LN-KFT De Havilland DH 82 fra 1935 som Kjeller Flyhistoriske Forening eier

Nå er den første Tiger Moth oppe i luften, her må vi følge måken også

Da har vi to Tiger Moth i luften, og måken følger med oss

Og nå har vi alle tre Tiger Moth i luften, og måken er med enda

Det er ikke alltid så lett og få alle tre i et bilde, men dette er fint å se på

Så må jeg ha med meg når Max Holste lander også, halehjulet er enda ikke nede på bakken

Men her kommer dem, det er fantastisk å se på

Her ser vi på fly som er fra 1935 og 1941, og dem flyr lekende lett der oppe

Hvis vi ikke hadde hatt Kjeller flyplass, hadde vi fått sett disse flyene i luften da?

En ting er å se dem, men dere skulle ha hørt lyden også...

Vi tåler noen bilder av disse tre her?

Dem flyr fint i formasjon

Fint å se på...

Her kommer de en gang til

Vi tåler det...

Ikke hver da vi ser tre veteranfly i luften

Så vi følger dem litt til

Men nå må vi følge med, det skal skje noe

Dem sprer seg litt, hva gjør vi da?

Da følger vi en og en, hva skal du gjøre Tiger Moth nummer 189?

Og hva skal du gjøre Tiger Moth nummer 171?

Og her kommer Tiger Moth nummer 9

Så det er deg jeg skal følge først, jeg er klar...

Jeg får kun en sjanse sier du, skal gjøre mitt beste

Perfekt i posisjon, akkurat som hjemme dette her

Så dette er Marius med sin De Havilland DH 82A fra 1935

Jeg trenger ikke å takke for besøket, nå er det jeg som er på besøk :-)