Våre private turer med Renault

Helt til du skjønner at nå går det ikke mer

Piloten og flyet kjemper, men begge må gi seg nå

Jeg vet at jeg har zoomet litt, men jeg blir allikevel litt engstelig

Dette er noe du ikke ser hver dag nemlig

Du kan da ikke ha kontroll her, nå spør jeg bare...

Så kommer vi dit hvor jeg sier at nå må du rette deg ut, at jeg aldri lærer

Det tar en stund før han hører på meg

Har du fulgt en Spurvehauk i stup, så kan du klare den her

Men Spurvehauken stuper bare en gang, det gjør ikke denne her

Jeg følger den, men vet ikke hva som er neste trekk

Det blir ikke som sist, det vet jeg alt om

Det er litt mer kontrollert der oppe nå

Nå skal du ha fart, tenker jeg

Og fart det for du, det glitrer av deg

Nå går det fort nedover, er ikke så langt til bakken

Men jeg har lært, så jeg bryr meg ikke selv om han nærmer seg bakken

Nå må du rette opp skriker jeg, mens jeg tar bilde

Vet du hva den gjør da, jeg har ikke ord

Nå bare følger jeg den, skal ikke si en eneste ting

Gjør hva du vil, du hører jo ikke på meg

Nå bare følger jeg den

Jeg holder meg på litt avstand, men jeg ser jo hva han gjør

Obs, der snurra han rundt gitt

Enda et profilbilde, akkurat det jeg trengte

Jeg må jo følge deg, vet jo aldri hva du finner på

Så bærer det rett ned igjen

Jeg følger deg så godt jeg kan

Heldigvis så tok jeg video av deg også, bildene viser ikke den hele og fulle sannhet

Det er vanskelig å følge deg, samtidig som bildene skal være skarpe

Jeg vet, du vil teste meg :-)

Dette blir mitt beste profilbilde av deg, jeg takker

Nå skal han lande, eller har han fått motorstopp?

Du gir deg ikke du...

Jeg skjønner, men takk for den fine oppvisningen :-)

En fantastisk dag og det er Helitrans helt enig i

Jeg føler litt på at jeg kjenner disse folka her, men jeg tør ikke å rope hei... Det er meg fra Høyenhall :-)

Men nå skal det komme en utfordring som jeg ikke helt vet om jeg klarer

Dem blir kalt Yellow Sparrows fra Bardufoss, og det er 6 stykker av dem her i dag

Da snakker vi om forsvarets Saab Safari Treningsfly

At dem er seks stykker jeg jeg nok takle, bare den flyr tett nok i formasjon

Men jeg har litt lyst til å dokumentere dem alle sammen også, og det vet jeg ikke om jeg for til

Og i 2019 på denne tiden stod ikke Politihelikopteret her og pustet meg i nakken :-)

Nå skal Douglas C-53D Skytrooper gjøre seg klar til en ny takeoff

Politihelikopteret og Dakota Norway har jeg bilde av fra før over Ekeberg, men her har jeg dem sammen på bakken

Selvfølgelig så har jeg Yellow Sparrows i øyekroken, og denne formasjonen er jo helt perfekt

Men jeg må jo følge Douglas C-53D Skytrooper også

Dem er til daglig stasjonert på Luftforsvarets flygeskole (LFS), som holder til på Bardufoss, har jeg lest

Noen ganger så skjer det for mye på en gang her på Kjeller flyplass, men jeg hadde ikke riktig posisjon uansett når Dakota Norway tok av

6 Yellow Sparrows. Totalt har flyskolen 16 slike skolefly på Bardufoss

6 Yellow Sparrows. Jeg er absolutt fornøyd med disse seks, men det hadde vært helt fantastisk med 16 Yellow Sparrows i et bilde

6 Yellow Sparrows. Bardufoss ligger Nord i landet, mulig jeg må ta meg en tur ditt, jeg kjenner noen der oppe

Disse flyene erstattet de aldrende Saab Safir flyene som hadde vært brukt av Luftforsvaret siden 1956, så alle disse er nok fra 1981

Hvis dette er elever som flyr, så for de 10 poeng av meg. Dette er utrolig fint å se på

Her kommer registreringen, her flyr 811, 843, 846, 836 (Haiskjeften), 839 og 838

Dem har noen andre nummer også, men noen av den er like, så dem kan jeg ikke stole på

Men nå syns jeg at dere skal spre dere litt, dette ble veldig tett

Mulig at de hørte ropet mitt her, jeg ser en endring

Nå snakker vi, dette er innafor :-)

Dem hørte meg og kommer tilbake, jeg kunne ha zoomet dem inn

Men jeg vil ha formasjonen, den er så veldig fin

Se... litt blå himmel har vi også

Se på dette da, kan det bli bedre?

Det er akkurat sånn det ser ut når dem flyr over her, bildene er 100 prosent naturlige

Se på den flotte bevegelsen dem har når dem flyr

Jeg husker ikke om jeg klarte å filme dem også, men kjenner jeg meg rett...

Ut ifra mine beregninger så må jeg ha filmet dem når dem fløy tilbake igjen

For her kommer dem tilbake igjen i en litt annen formasjon

Motlys, jeg kunne ha gjort noe med det i etterkant - men nei...

Se og nyt, det var sånn når dem fløy forbi

Nei, nå ligger dere for tett igjen

Ble litt bedre, men vi mangler litt avstand på de to til høyre

Flyene har også et kraftig understell som tillater flyene å bli brukt på primitive landingsplasser, og de kan også utstyres med ski

Jeg vet at du kan fly til Bardufoss, men jeg vil kjøre min veteran bil

Fra Oslo til Bardufoss er det rundt 160 mil, det blir 320 mil fram og tilbake

Men jeg har vært i Finland med veteranbilen og det var lenger

Når et veteranfly kan klare det, så må jo en veteranbil klare det, vi er jo nesten gjengamle

Ser dere forresten at formasjonene er forskjellige hver gang dem passerer?

Men nå skjer det noe borte ved buskene der, jeg tror det er Christen Eagle II

Så nå blir jeg litt distrahert, det betyr at dem må lande snart

Jeg holder et øye med dem samtidig som jeg følger med på bakken

Slik formasjonsflyvning er ikke noe jeg ser hver dag nemlig

Så her må dere tåle noen bilder

En vakker dag, så kanskje jeg kan få alle 16 i et bilde...

Flott og vakkert er dette å se på, det er helt sikkert

LN-TBN Christen Eagle er litt vanskelig og dokumentere

Og så tar han av på en, to og tre. Må være en Normann som flyr her

Han er akkurat som en fugl, så han skal jeg se nærmere på

Men først så må jeg se på Yellow Sparrows lande, og det kan ta sin tid

Her kommer Saab MFI-15 Safari 200A med nummer 15-836, dette er nok sjefen, og det nærmeste årstallet jeg fant her er 1981

Luftforsvaret kjøpte 20 av disse flyene i 1981 og har nå 16 igjen. Men det betyr jo ikke at dem er fra 1981 alle sammen

Her kommer Saab MFI-15 Safari 200A nummer 15-843, den har også tallet 1 på siden, men mangler den skumle snuten

Så leste jeg et sted at Saab MFI-15 Safari, også er kjent som Saab MFI-17 Supporter, og da blir jeg litt forvirret

Men her kommer Saab MFI-15 Safari 200A nummer 15-838 med tallet 2 på siden

Så her har vi Saab MFI-15 Safari 200A nummer 15-846 med tallet 3 på siden og med navnet &quot;YOGI&quot; på siden

Her kommer Saab MFI-15 Safari 200A nummer 15-811 med tallet 4 på siden

Luftforsvarets Flygeskole 139 Luftving sine gule «spurver» tar fugledansen, det er mulig det var det vi så nå i sted

Her kommer siste mann som er en Saab MFI-15 Safari 200A nummer 15-839 med tallet 4 på siden og med navnet &quot;HOTDOG&quot; på siden

Så var det oss da Christen Eagle, foreløpig så holder du deg høyt i luften

Du er vanskelig å følge, det går veldig fort

Mitt første profilbilde av deg, men jeg regner med at du kommer nærmere

Jeg kan med en gang si at dette er et akrobat fly som gjør akkurat hva den vil i luften

Navnet Christen Eagle, når jeg vet at flyet er produsert i USA får det meg til å tenke på USAs nasjonalfugl: Hvithodehavørn

Men at dette flyet var bygd som et byggesett rundt 1979 til 1981 overasket meg

Men nå må jeg konsentrere meg, han pønsker på noe

Han skal oppover, ingen tvil om det

Og da mener jeg rett oppover, har ikke vridd på kamera

Jeg har lest at du kan bli utsatt for 9G i dette flyet

Hvis du lurer på hva 9G er for noe, så betyr det at du blir utsatt for krefter som tilsvarer 9 ganger tyngdekraften

Så hva gjør du når du ikke kommer lengre opp?

Akkurat, du snur deg på hodet

Det var ikke lett og følge han, så jeg måtte slette en del bilder

Jeg har jo tatt bilde av ørn og det gikk greit

Men denne ørnen her er raskere enn en vanlig ørn

Du tror kanskje at den er nærme bakken, men det er den ikke

Den er like høyt i luften som en ørn og jeg har zooma den inn

Den beveger seg som en ørn, men nå ser jeg at den har tenkt å komme nærmere

Jeg har fulgt en ørn høyt i luften mange ganger

Den flyr rundt og rundt og kan komme sakte nærmere

Noe jeg ser at den gjør

Fantastisk flott fly og hvordan den er malt fasinerer meg

Den beveger seg så lett i luften

Har dere lagt merke til at det er en dobbeltdekker?

Moderne fly med doble vinger, 1981 er moderne for meg

Vossingen Håkon kan også være et stikkord her

Jeg har to fettere som er vossinger, og dem er tøffe

Men nå må jeg konsentrere meg, ørnen skal komme nærmere

LN-TBN Christen Eagle, mulig at jeg kan kalle dette mitt neste profilbilde

Legg merke til plasseringen av vingene

Det skal være plass til to i dette flyet, men hvor er piloten?

Kanskje han har ramlet ut, og nå går flyet på autopilot...

Nå tuller jeg selvfølgelig igjen, det ramler aldri ut en pilot av disse flyene vi ser her i dag :-)

Men nå er vi der hvor jeg må konsentrere meg

Jeg lurer litt på om han har sett meg

Han sitter bak og flyr, jeg har nok sett deg

Men er ikke spakene foran?

Mulig jeg er litt dum nå...

Nytt profilbilde, nå ble jeg veldig fornøyd

Men du kan ikke hvile her hvis du skal følge han

Jeg vet ikke om jeg rakk å filme her, men kanskje

Helt rått hvis du spør meg om dette flyet

Kanskje fetteren min kjenner eieren, så kan jeg få sitte på en gang

Men da må han fly pent, ikke slik som her

Han har hjelm og runde solbriller, øreklokker og en liten bart også

Litt usikker med det om barten, men jeg fikk et nytt profilbilde

Jeg syns at han holder i en fjernkontroll, du kan da ikke styre et fly med fjernkontroll?

Jeg tullet igjen nå, men nå kan du vel ikke komme nærmere

Ikke det? Du er ikke så høy i hatten når et fly kommer imot deg sånn som her

Jeg var ett sekund fra og hoppe i buskene, men da svingte han

Nå må jeg zoome meg ut og ikke inn, så nære er han

Jeg beholder fatningen og prøver å få hele flyet i bilde

Vel, nærmere kommer jeg ikke, som jeg kan vise dere her

Men dette var en fin oppvisning, ingen tvil om det

Militært kjøretøy, men her står det ingen ting om at du kan ta bilde av den, så her vet jeg ikke

Militært telt, og det er en ovn i midten av teltet, den tror jeg ikke har vært i bruk, så teltet er nok ganske nytt

Men nå minner LN-OGE meg på at jeg skal se opp i luften igjen, hva skulle vi ha gjort uten Helitrans

Det første jeg ser er et lite jagerfly som Aurskog Høland modellflyklubb har med seg

Det er nok Geir som flyr et Skymaster L39 Albatros

Jeg vet ikke, jeg ventet også noen ordentlige jagerfly over her i dag

Se den køen da for å få en helikoptertur, dere skjønner at jeg ikke kunne stille meg i denne køen?

Det er nemlig sånn at jeg bruker mine ører når jeg går, og her hører jeg noe og snur meg

Jeg skyter et hofteskudd, men vet fremdeles ikke hvem det er

Vickers Supermarine Spitfire Mk. XVI er dette og Biltema navnet dukker opp

SE-BIR fikk en omfattende renovering i 2005 og Sten-Åke Lindholm er nok stikkordet her

Mitt første profilbilde av en Spitfire

Ble fint dette også, men litt for mye motlys

Men nå må du bremse ned, du nærmer deg bakken

Men hører han på meg, da er svaret nei...

Det å se en Spitfire stupe er et imponerende syn

Men nå nærmer du deg bakken...

Endelig så hører han på meg og flater litt ut

Han er nok litt nysgjerrig på hvem det er som skriker så fælt

Det er RAF sitt registreringsnummer RW386 som står på siden av den

Men jeg tror at SE-BIR har fått en norsk registrering og heter nå LN-BSP