Våre private turer med Renault

Noen har planer om å legge ned Kjeller flyplass og bygge boliger der, noe som forundrer meg veldig

Lillestrøm, jeg var tobakkselger her i 1980 åra, denne byen har forandret seg

Men om Lillestrøm forandrer seg til det bedre, gjenstår å se...

Lillestrøm Sportsklubb (LSK) har også en historie her, de tar vare på veggen ihvertfall

Lillestrøm er en gammel by, men nå vil jeg kjøre samme vei som i 2019 og det var ikke lett

Du har nemlig en vei som går langs flyplassen og her bygges det, dette utseneet kan skremme vettet fra meg ihvertfall

Men det var denne tomta jeg ville se på, i 2019 var det bare en tomt med jord her og jeg lurte på hva som skulle komme opp her

Jeg tar en titt til på bygget vi passerte på tilbaketuren, det er en barnehage...

Men nå er vi på vei til Kjeller flyplass, det er nok en grunn til at det ikke er noen biler her

Dette er flystripa. og helt til høyre en det en gleppe i gjerdet som jeg har tent til å utnytte, vises ikke i bilde

Da har jeg en liten spasertur tilbake, men det gjør ikke noe. Da kan jeg orientere meg litt på turen

Loven gjelder fra 1914, men Kjeller flyplass er fra 1912...

Åpner klokken 10.00, da er jeg nok for tidlig ute

Camp Lightning er på plass på Kjeller flyplass, tema er 2 verdenskrig ser det ut som

D-Day 1944 står det på den, dette er vel en Kvarting tror jeg

Dette er en Willys Jeep 1 fra 1940, så nå er vi på tema 2 verdenskrig

Nå er ikke jeg så godt kjent med disse bilene, men den til venstre bak ser ut som en GMC CCKW

Hvis jeg kommer til å se en eneste høyblokk i dette området, så kommer jeg til å gråte. Men det vil nok ikke skje

Porten er åpen, så da går jeg inn selv om jeg er altfor tidlig ute

Forsvaret stiller med en F-16 som vi skal ta en nærmere titt på senere

Synd Anne og Lars ikke er her, men LN-NPK kjenner jeg godt fra over Høyenhall. Dem flyr en Cessna 172B Skyhawk fra 1961

LN-TEX kjenner jeg også godt, den kan jeg høre på lang avstand, når den kommer over Høyenhall

Du kan si at jeg og North American Harvard  T-6G fra 1944, kjenner hverandre veldig godt fra før

Jeg hadde håpet å se Mr. Robinson her, men han er ikke her. LN-OSS og LN-OAY skal vi presentere senere som står ved Oslo Helikopterklubb

74 jagerfly  F-16 hadde vi og nå tar F-35 over, jeg har allerede et bilde av F-35 over Høyenhall

Disse flyene kjenner jeg godt, du kan kalle den Piper J3C-65 eller Piper L-4J Grasshopper og den er fra 1945

Cessna kjenner vi, men bak den er det et fly og et militærkjøretøy også, vi for se om vi kommer rundt

LN-NPK er en dame, har jeg lest. Dette er et kjent fly med base her på Kjeller og du kan se den i luften over hele Østlandet

LN-PFN blir dyttet på plass, litt senere kan man sette seg i flyet og kjenne på om du vil bli en pilot

LN-LMG er en Cessna Aircraft A185F Skywagon fra 1977, vanker sikkert på Kilen flyplass også og heter Tore :-)

Her er kartet han skal fly etter, men han tok nok litt av...

Fairchild PT-19 Cornell har fått nye vinger, og jeg hadde håpet at jeg fikk sett den i luften i dag

Men når jeg ser på deg, så tror jeg ikke at du kommer deg opp i luften i dag

Her har vi en infotavle også, da kan du lese litt selv om flyet

Propellen din ser fin, det må være noe annet som gjør at du ikke kommer deg opp i luften

En vakker dag skal jeg sitte i dette flyet, det er ett eller annet som tiltrekker meg

Ikke ofte jeg melder pass når det gjelder et fly, men denne fant jeg ikke ut av

LN-BDM, det er Nedre Romerike Flyklubb Veteranflygruppa med sin Dehavilland DH 82A fra 1941

Da er den dokumentert, jeg elsker slike skilt

Hvis du tør å se inn i dashbordet til et slikt fly, så tør du sitte foran også. Det er bare å bestille en time

LN-MAZ er et Saab 91D Safir fra 1962, den er veldig godt kjent over Høyenhall

LN-UAX eies av Tromøy Aero og dette er en Saab 91B-2 Safir fra 1957, jeg har sett den mange ganger over Høyenhall

LN-NRO eies av Nedre Romerike Flyklubb, flyet er et Cessna 172S Skyhawk fra 2009

Det ser litt tomt ut akkurat nå, men folk slipper ikke inn før om en time og da blir det fult her

Det er første gangen jeg er her på selveste Flydagen, og nå er vi litt tidlig ute, så vi kan se oss litt rundt

LN-ACL er et Piper PA-19 fra 1953, og som Nedre Romerike Flyklubb Veteranflygruppa drifter

LN-ACL Piper PA-19 fra 1953, det å se så mange fine veteranfly på et sted, er bare helt topp

LN-INA er et CASA 1-131-E3B fra 1957, Construcciones Aeronauticas (EX) CASA 1-131-E3B, er det jeg fant ut her

Men nå kommer Dakota Norway med sitt Douglas C-53D Skytrooper inn for landing

Jeg har alltid tatt bilder av den i luften, men når jeg ser den mot bakken, så ser jeg hvor stor den er

Vi skal titte litt nærmere på dette flyet, det er helt sikkert

Denne så jeg over Høyenhall for noen dager siden, dette er Tor sin Fieseler FI 156 Storch fra 1944, jeg kommer tilbake til denne senere

Dette er LN-ABA som er godt kjent over Høyenhall, dette er Bjørn sin Van´s RV-6 og tar jeg ikke feil så kommer vi til å se han i luften

LN-SLK er et Selwyn Levin (EX) SLICK 360 og eies av Sameiet Slick, hva dette kan gjøre i luften kan ikke beskrives enda

Douglas C-53D Skytrooper er det eneste flyet som er igjen, og nå for mange muligheten til å sitte på

Jeg er så fasinert over størrelsen, tenk deg at dette flyet er fra 1942

LN-RAP ser vi her, det er Dag som har en Piper Aircraft L-4J Grasshopper fra 1944. Det er flere av disse og denne har bokstaven E

Dette er LN-SAI som Sameiet LN-SAI eier, dette er en Piper  L-4J Grasshopper fra 1944 med bokstaven L

LN-WNB er en Max Holste Le Broussard, det er Sameiet Broussard som har ansvaret for denne her, og kanskje ser vi den i luften

Jeg har lest at det skal komme noen Yellow Sparrows fra Bardufoss, kanskje dette er en av dem?

Har jeg rett så er dette en av Forsvarets Saab Safari Treningsfly

Men før den lander så tar vi en titt på denne her, LN-ADC er en De Havilland DH-82A Tiger Moth II som Marius eier

Men her skal Forsvarets Saab Safari Treningsfly lande, og jeg ble litt overasket over utseende

Royal Norwegian Air Force Saab MFI-15 Safari nummer 836 var mitt første treff

Så hvor er ditt reg. nummer, jeg vil vite mer om deg

Du hadde en perfekt landing, alle hjulene i bakken på en gang

Men vi må videre, dette er LN-KAY som Lars Erik eier, det er en Dehavilland DH 82A fra 1941

Om disse flyene kan lette eller stå på bakken, gjenstår å se. Men jeg tror vi kommer til å bli overasket

Hvis noen tror at disse flyene her står her til pynt, så tar de feil :-)

Men her kommer selveste Rittmesteren, med hjelp av tre karer

Rittmesteren 189 er ikke hvem som helst, det er masse historie her, som du kan finne ut av selv

Jeg og Bird Dog har også en historie, i 2019 så hadde jeg og Jarle et oppdrag i luften som ble meget vellykket :-)

Kunne ha tenkt meg en tur, men ikke i dag. Er jeg i luften i 15 minutter så vil jeg gå glipp av noe

MAF.NO Vi flyr for livet, er nødhjelp til isolerte mennesker. Dem trenger vår hjelp, så hvis du vil, så kan du hjelpe

Her selger dem byggesett, og jeg elsker byggesett. Vi tar en tur litt senere

Norwegian Spitfire Foundation, hvis du skal fly med LN-TEX så må du snakke med disse folka her. Noe jeg skal gjøre litt senere

Men her står det noen spennende fly, de heter Van&#039;s og du kan faktisk bygge dem selv

Vans Aircraft (EX) RV-8, dette er veldig flott, fikk litt lyst til å bygge mitt eget fly, men å fly det blir jo selvfølgelig en annen sak

Van&#039;s Aircraft (EX) RV-7, men å bygge det kan også være en sak, det var veldig mange knapper her, og instrumenter her

Denne kjenner jeg godt, det er en Piper Archer III DX fra 2017, det er Rentair Aviation Rental som eier den

Om dette er en Walker traktor fra rundt 1980 er jeg ikke helt sikker på, her er det mekket og sveiset ser jeg

Og hvis du først skal se på et fly, så må det være dette her, vingene kan foldes ned, og så du kan rygge den inn i garasjen

Men er det et fly eller et helikopter? Men uansett så teller vi den også

Neste fly vi skal ta en titt på tilhører Bergen Aero Klubb, det er LN-SDB som er en A. Champion Super Decathlon fra 2008 som kan fly opp ned

Neste fly tilhører Grenland Flyklubb og er LN-TSX som er en  Piper PA-18 fra 1952, jeg håper dere følger meg nå

Men nå skal Geir ut med sin Piper PA-19 fra 1951, disse blir kalt Super Cub, så vet du det

Når flyplassen er åpen for publikum, har de nok noen ekstra sikkerhetsbestemmelser

Her hadde Geir kjørt alene uten problemer, hvis flyplassen hadde vært steng for sånne som meg. Jeg står ikke langt unna

Men mamma mia, hvordan skal jeg klare å telle alle flyene? Her inne står det minst 6 fly

Piper PA-19 fra 1951 veier ikke mye, så flyveren parkerer den helt alene

Kan du finne et finere motiv? Dette er LN-KIN som er en Jabiru 170 UL fra 2005 som Kåre eier

Neste som kommer er en Aeroprakt A22L fra 2004, det er Kristian Trygve som eier det og stikkordet her blir Jarlsberg Sportsflyklubb

I denne hangaren så ser jeg noe, men vi må ta flyet først

Flyet er et Ikarus C 42 B fra 2007 og det er Terje som eier det, stikkordet her blir Ringerike og Toten SFK

Men det jeg så var to Kjøttmeis oppe i bjelkene, og jeg er jo en fugletitter

Men nå skal det ikke bli flere fugler på denne turen - jeg lover

Her inne står det enda et fly, det er en Danex Eurocub MK. IV fra 2009 som Roger eier, jeg tror stikkordet her blir Kjeller Sportsflyklubb

LN-RAF som står bakerst, den kjenner jeg til over Høyenhall. Det er en Van´s RV-4 som Morten og Jens eier

Men når vi først er på RAF, dette er en Austin Seven 2 Dørs Sedan fra 1931

Austin Seven ble produsert av den britiske bilprodusenten Austin Motor Company i årene 1922 til1939

Beklager at jeg datt litt ut, i tillegg til fugler er jeg glad i gamle biler også, se på denne her da...

Så kommer det enda et fly inn for landing, det er nok en Piper PA-28-181 Archer III som Elverum Flyklubb eier

Nå bare rusler jeg rundt og tar noen bilder, det er 10 minutter til det åpner

Dette vekker minner, på gutterommet mitt hang mange av disse flyene i fiskesnøre i taket

Jeg så deg, du som landet... Jeg er lokalkjent i Elverum

Dette er helt fantastisk, du kan se og føle historien her inne

Men jeg kan ikke stå stille på et sted og ta bilder, så litt senere må jeg ty til det litt farligere...

Nå kjører en Scania P450 fra 2016 inn til Kjeller flyplass, det er Nedre Romerike brann- og redningsvesen IKS som forkortes NRBR

Jeg tok bilde av dette flyet over Høyenhall, men den F-en er ikke på begge sider, så jeg sleit litt med å finne den

Dette er et flott fly, og jeg tror jeg hadde egnet meg som skarpskytter :-)

Jeg har sett den i luften, den snur seg som en fem-øring

Den ble gjenoppbygget av Team Storkeredet på Fetsund i årene 2006 til 2017

Nå er det 20 minutter siden det åpnet, og se hvor mange som er her allerede

Dette vekker også opp barndomsminner, jeg husker enda når jeg bygde mitt førte ESA fly

Denne kan jeg ikke dokumentere, men det jeg vet var at det satt mange barn i denne :-)

Vi er i hangaren til Veteranflygruppa, og her er det mennesker med ekspertise

Jeg tar bare noen bilder med hva de holder på med

Jeg vet ikke om bildene blir skarpe nok, men jeg anbefaler deg at du tar en tur hit selv

Det står historie på veggene, og har du tid, så kan du ta en prat med dem som er her inne

Kjeller flyhistoriske forening (KFF) har som formål å ivareta den historiske arven knyttet til Forsvarets virksomhet på Kjeller

Men nå er vi hos Oslo Helikopterklubb igjen og skal se litt nærmere på Robinson helikoptrene. Vi for en fin informasjon fra dette arket også

Det er en Piper L-4J Grasshopper vi ser foran oss, jeg syns jeg ser noen våpengreier under den ene vingen

Spør du meg så ser dette ut som bazookas holdere, men jeg er ingen ekspert på dette

Restaureringsarbeidet for å få LN-MAV i luften, var veldig interessant lesning. Jeg anbefaler dere og finne bloggen

Her har vi mange gode og fine argumenter for at vi kan få til flere ting. Det er bare og legge hodene i bløt

Dette skal vi få til, jeg kan ikke se en annen løsning. Her kan ikke bare penger få styre, vi trenger andre ting også

Flydagen på Kjeller og klokken er bare 10.50, jeg er glad at jeg kom meg vekk fra verandaen i dag, og dro hit

Aurskog Høland modellflyklubb (AHMFK modellflyklubb) har tatt med seg noen modellfly og skal ha en oppvisning som vi skal se på senere

Men nå må jeg rusle videre, klokken er fremdeles ikke 11.00

Så dukker det opp enda en brannbil, Royal Norwegian Air Force T9-1 som tydeligvis heter Frigg

Hittil så har vi sett seks helikoptre og over 60 fly, men det vil helt sikkert komme flere

Dakota-en veier 7650 kg og traktoren drar den som ingen ting

Vingespennet er på 29 meter, så rullebanen virker liten her. Men sjåføren har gjort dette før, ser jeg

Men nå er allerede et fly oppe i luften, det er Geir som er oppe med sitt Mephisto V2 som går veldig fort