Våre private turer med Renault

Noen ganger tar vi en egen tur, enten i den gamle bilen eller den nye. Begge er jo Renault så hvorfor ikke. Noen ganger blir det en mix av begge deler, men det problemet tar vi senere. Noen ganger tar vi ikke turen selv en gang, vi lar andre gjøre det.

Våre private turer med Renault »
Kort-tur til Kjeller flyplass 2019

Det stiger kanskje ikke like raskt

Kan være at en av gutta har overvekt :-)

Men det flyr stabilt og pent

Og så har den fått fart og drar opp

Ingen fugler i sikte, så god tur mine venner

Men nå kommer det ut en Tiger Moth til, den har nummeret 189 på siden og så blir den kalt Rittmesteren

Men her kommer det enda en som skal fly, det er en Cessna 177RG

Men nå må vi følge med, sånn starter de opp en Tiger Moth

En sitter i cockpiten og gjør et eller annet og den andre sveiver i gang propellen

Flyet er akkurat som gamlebilen min, ikke alltid den har lyst til å starte på første forsøk

Lurer på hvordan det er å sitte der og kjøre ut? Du har jo vingespennet du må tenke på også

Nå har Tiger Moth startet og den høres ut som en snekke på sjøen. En fantastisk koselig lyd

Fire fly på plassen og klokken er ikke halv elleve en gang. Jeg for det travelt nå

Tar jeg ikke feil så er dette Jarle som skal være piloten min i dag. Har litt sommerfugler i magen

Det flyr store fly over oss også, her har vi Norwegian som tar seg en tur over

Men nå skal Cornell ut og fly igjen og denne gangen er det med en passasjer

Jeg vet! Har litt sommerfugler i magen jeg også

Flyet er fra 1944, det er kun tre av disse som er flyvedyktige i Europa

Du fløy høyt, men jeg skal nok klare å identifisere deg. Dette er en Piper PA-31-350

Så nå har vi fem fly som snart skal ut å fly, jeg ser at Cessna driver og fyller bensin nå

Cornell gjør seg klar til å fly og vi ser at begge propellene på Tiger Moth nå går rundt

Du er høyt der oppe enda ser jeg, men jeg fant deg :-)

Men nå er Tiger Moth nr. 153 i gang med å ta av

Allerede nå har halepartiet kommet seg opp

Der er han i luften, lenge før den lyse grønne tanken

Og den stiger raskt oppover

Den går ikke så fort men den stiger raskt

Gamle biler og gamle fly, det er gøy det! Så er det masse historie i tillegg

Det går så sakte at jeg kan leke meg litt med bildene, her for eksempel. Rett over lysmasten

Det går så sakte at du nesten ikke skjønner hvorfor det holder seg i luften

Hva med Tiger Moth og månen?

Vi zoomer den inn litt og tar en titt

Et helt utrolig fly, jeg er målløs

Så bruker jeg skyene litt så vi for litt effekter rundt

Du skulle ha vært her og sett det selv, helt utrolig

En ting er å se dem hjemme oppe i luften, men her har du orkesterplass

Når jeg har tatt min første flytur, skal jeg senere ha en tur i dette flyet. Men det blir uten kamera tror jeg

Men nå kommer den rett over oss, skal vi prøve å følge det?

Nå har den fått opp farten, her må jeg følge med

Nå mangler vi bare lyden, men der kan jeg ikke hjelpe dere

Takk for oppvisningen Jarle, jeg tror det er han som kjører flyet

Men nå må vi følge med, Cornell er klar til å dra

Kan dere se meg løpe opp og ned hele tiden fra tribunen? Men her kommer han så jeg gjør meg klar

Renault 6 TL fra 1975 og LN-BIF som er en Fairchild PT-19A Cornell M-62A nr.163 fra 1944

Men se der! Nå reiste Tiger Moth nr. 189 av gårde uten at jeg fikk med meg det. Sånn går det når man holder på med tullete Renault ideer

Men nå tar Cornell fart og fyker av gårde

Det er et stort fly egentlig, har en egenvekt på nesten tusen kg

Marsjfarten i luften er 100-110 mph, som er rundt 177 km/t

Nå er han ved den lyse grønne beholderen og det er like før han letter

Der er han i luften og stiger raskt

Jeg følger han litt men så ser jeg noe

Jeg oppdager et fly til, nå er de to i luften

Sa jeg to? Nei, de er tre fly i luften der borte nå

Det var morsomt, jeg leker meg litt men de flyr

De har en bestemt retning, så de skal nok til et sted

Jeg strekker meg langt nå, men her har vi Cornell og Tiger Moth

Ble et fint motivbilde dette da

To Tiger Moth i samme bilde, synd vi var så langt unna

Nå mangler vi bare fugleflokken så hadde det blitt enda bedre

Men det er vel tidligere på dagen de er på farten

Men nå kan jeg ikke følge dere lenger et nytt fly skal på luften

Nå er det Cessna 172D Skyhawk sin tur til å fly, og se den lille jenta som er der også. Men jeg ser en voksen fot, så vi har nok kontroll

Da er han på vei ut, skal bare ruse motoren først og få klar bane

Men her kommer det et fly til og det ligner på den som fremdeles står inne i hangaren. Men når jeg sammenligner så er det i hangaren mye større

Da er det dette flyet jeg skal fly med etterpå, det er en Cessna 305C L-19E O-1E Bird Dog som heter LN-WNO

Men nå skal Cessna fly, jeg må ned fra tribunen

Der kommer han, må gjøre meg klar nå

Renault 6 TL fra 1975 og en LN-TVD som er en Cessna 172D Skyhawk fra 1962

Du komme stadig vekk over her du skjønner jeg

Men nå er det snart LN-WNO Birddog sin tur, her er jeg litt spent. Det er jo dette flyet jeg skal sitte i om en drøy time

Men nå må vi følge med her, kanskje vi for med lette tidspunktet

Se her, nesehjulet er i lufta, det er rett før

Hei, hvor ble det av den lyse grønne beholderen?

Han må ha tatt av etter den tror jeg

Ha en fin tur du også min venn

Du kommer stadig nærmere skjønner jeg, jeg følger med deg

Men nå for jeg besøk, da blir jeg ikke lenger alene på tribunen. Det er en Cadillac De Ville fra 1970. Eieren fortalte meg at den var grønn før og er omlakkert til matt svart

Men nå er jeg også nysgjerrig på hvordan det ser ut der hvor jeg skal sitte. Det ser bra ut og så kan vinduene på begge sider åpnes

Men hvor kom han i fra? Jeg tror han landet bak ryggen min og det fikk ikke jeg med meg

Da er vi klar, han nærmer seg. Men dere må ikke tro at jeg nøyer meg med et sånt bilde av bilen og flyet. Nei, det må bli mye bedre, vent å se

Renault 6 og en LN-WNO Cessna 305C L-19E O-1E Bird Dog

Og du da Cessna , som landet bak ryggen min uten å si i fra

Men da er Birddog klar, nå må vi følge godt med når LN-WNO tar av

Men jeg må også passe på bak, skal ikke gå i den fellen igjen

Det går raskt fremover

Hvordan sitter man i dette flyet da, syns han sitter veldig høyt

Se! Han letter før han kommer opp på siden av meg. Nå ble jeg overasket

Hvor mange meter kjørte dette flyet da før det lettet? Kan da ikke være mer en 100 meter bort til gjerdet?

Glir mykt og fint gjennom luften

Motoren maler som en katt

Stiger raskt og greit

Virker veldig lett i luften

Med alle disse flotte ordene ble jeg litt roligere i magen nå

Kjør pent min gode venn, dette flyet skal ha en tur til - med meg

Ok, da er det neste mann ut eller kommer de begge to?

Da er det på`en igjen, om jeg er litt gal? Kanskje :-)

Renault 6 TL fra 1975 og LN-NAE som er en Cessna 177RG Cardinal RG II fra 1976

Og du er der oppe i luften enda, går du ikke tom for bensin snart?

Så må jeg passe på hva som skjer bak ryggen min igjen da. Oi, her blir det travelt nå

Men nå skal Cessna starte, så vi må følge med

Fin fart og så ser jeg at det står Cardinal RG II på siden, det må jeg få med på 6ern

Dette ser bra ut, har allerede god fart

Alle tre hjula er allerede i luften

Og så bare spretter han opp i luften lenge før den lyse grønne beholderen

Da må også du ha en fin tur, blir det dumt at jeg skriver min venn?

Dette mikroflyet har vi nok ikke registrert før men jeg vedder på at han heter Lars

Bare kom Lars, så skal vi finne ut hvem du er

Renault 6 og en LN-ARS Dyn'Aéro MCR-01 LN-ARS Øyno, Lars

Da er mikroflyet klar til take off

Men betyr dette at flyet er hjemmelaget?

Og er dette Lars som tør å fly et hjemmelaget fly?

Nå spør jeg dumt, hvis du lager ditt eget fly, må du ta flylappen da?

Men nå må vi følge med, nesehjulet er allerede oppe

Der letter han, fin fart også

Hvor ble det av den lyse grønne beholderen, blir litt forvirret når den ikke er til stede

Han stiger raskt

Da må du ha en fin tur Lars, tenk og bygge sitt eget fly

Da er vi klar for neste mann, er allerede på vei ut

En vanlig dag på Kjeller flyplass, hvor skal alle disse flyene og menneskene gjøre av seg etter 2023?

Men nå må jeg løpe, venter et fly

Renault 6 og en LN-MOK Cessna 182

Klar til start, vi følger han

For god fart med en gang, kan ikke være gamle karen dette her

Akkurat passert meg og to av hjulene er allerede oppe

Der er han i luften

Stiger jevnt og trutt

Høyt oppe før den lyse grønne beholderen

Da må også du ha en fin tur min venn, nå skrev jeg det igjen

Alle var så hyggelige, de som var sammen med meg her akkurat nå. Det var jo mange flere her underveis, men nå følte jeg at jeg måtte ta et bilde

Men det straffer seg og snu ryggen til, så nå må jeg løpe

Renault 6 TL og LN-NRO som er en Cessna 172S Skyhawk SP

Skyhawk er klar til å starte og er allerede i farten

Det jeg ikke har tenkt på før nå, er jo at det må utgjøre en forskjell om man er en eller to i flyet

De har fått opp en god fart allerede

Traff den ikke akkurat i profil, de hadde for stor fart

Men jeg ser på flyet at det er like før de letter

De er i luften og stiger raskt

Her kan vi også se i forhold til den lyse grønne beholderen

Ha en fin tur mine venner, ser i øyekroken nå at jeg må løpe ned igjen

De andre på tribunen må jo tro at jeg er gal, men jeg er klar - kom igjen

HS-29184 som er en Renault 6 TL fra 1975 og LN-NPK som er en Cessna 172B Skyhawk fra 1961

Men ha ryggen klar, det vet jeg nå. Det kommer en til

Men nå må vi følge enda en Skyhawk, tøft navn forresten

Et eller annet gnager meg i bakhodet på at jeg har sett dette flyet før på Høyenhall, men sjekker jeg det nå så jukser jeg

Her må vi skrive på impuls, så kan rettelsene komme etterpå

Men det jeg ser nå er at venstre bakhjul er oppe først, hvordan for de til det?

Åh, alle hjulene er oppe og det er like over bakken. Ikke lett å få til det

Det letter fort

De har nesten passert tregrensen

Ha en god tur gutter, dere er vel ikke på vei til Høyenhall? Jeg er her nå

Men dukker du opp igjen nå, du må ha en enorm bensintank

Men nå må du ha meg unnskyldt, har et fly som ikke var så lett å finne, og ta meg av

Renault 6 TL og SE-LJO som er en Tecnam P2002-JF med navnet Juliet

Nå har jeg allerede fortalt om vekt begrensningene på et mikrofly

De er to i flyet selv om vi ikke ser det nå, dessuten bør han nærmeste barbere seg, men det ser ikke dere :-)

Farten er god, flyet er tøft - det er bare å kjøre på

Ingen hjul er i luften enda, men ser du på nesehjulet så løfter det seg

Og nå er det bare å si, en to tre

Så er det i lufta

Lenge før den lyse grønne beholderen

Det drar kanskje ikke rett opp

Men når farten er der så fyker de opp, god tur gutter

Nå går det litt roligere, nå skal Maule opp

Han har fått klarsignal så da er det bare å løpe ned fra tribunen igjen

Jeg er klar Maule, det er bare å komme

Renault 6 og en LN-BED Maule Aerospace M-5-180C

Er det deg igjen nå hadde jeg tenkt å skrive, men det er jo et annet fly

Men har ikke tid til å tenke mer på det, nå starter han

Blir god fart med en gang

Før de passere meg så er halehjulet oppe

Dem fyker forbi med halehjulet oppe og det er like før de letter

Hva sa jeg, nå er alle hjulene i lufta

Og for en oppdrift, dette går jo rett opp

Da vinkler jeg det litt annerledes, god tur folkens

Men hva er det som skjer nå?

Et fly skal lande!

Betyr det at alle flyene jeg har fulgt opp nå skal lande?

Ok, da gjør jeg det enkelt. LN-MOK går inn for landing

Rett og fint, alle tre hjulene vil treffe bakken

Går rolig og pent ned