Våre private turer med Renault

Ikke store hjulene på den her

Nydelig å se på

Et hjul foran, et på midten og et ved halen og når det stopper ramler den ned på siden

Perfekt landing

Ser ut som halehjulet ikke trengs denne gangen

Nå er det like før de stopper

Og da velter den ned på den ene siden, perfekt landing spør du meg

Tenk at dette flyet er fra 1967, selv om den fikk ny og kraftigere motor i 1978 så er dette utrolig

Og rulle 360 kg bortover på gresset ser ikke ut som er noe problem

Nå kommer halehjulet til nytte også

Men her kommer det et nytt fly inn for landing

Tror ikke vi har sett den her før i dag

Ser ut som det blir en perfekt landing

Nå er vi nesten på bakken

Litt ujevnt kanskje, kan være bilde som lyver også

Er det en Piper Archer III?

Jo da, det er det

Tar jeg ikke feil så har den vært med på Telemark Airshow og det er Elverum Flyklubb som drifter den

Elverum Flyklubb holder til her på Starmoen flyplass

Her ser vi han LN-TFQ Piper PA-28-181 Archer III

Piper er et Amerikansk fly og har en motor på 180 hk og har en topphastighet på 246 km/t

Har et vingespenn på 10,67 meter

Vekten på flyet er 752 kg

Og lengden på flyet er 7,25 meter

Morsomt med slike bilder, skal sikkert parkere nå, da den hører hjemme her

Ble litt nysgjerrig på disse tilhengerne som frakter seilfly, denne heter Spindelberger Cobra og er fra 2013

Nå ser det ut som ASK 21 LN-GBZ fra Elverum Flyklubb gjør seg klar

Trekkflyet står og venter og Linerla nederst i venstre hjørnet følger spent med

Jeg har ofte sett fugler nær og på flyplasser så de passer godt sammen

Begge kan jo fly, den var morsom :-)

Men det virker som om ASK-21 LN-GRA skal først opp, her trekker han ut linen

Der er dem høyt oppe i luften allerede, jeg fulgte dem ikke denne gangen

Nå er det et fly som skal lette men jeg ser ikke hvem det er enda

Vi for følge han litt så finner vi ut av det

Nå er vi nesten der

Det er LN-ATU som skal opp i luften

Det er et Cessna 182P Skylane fra 1973, her fant vi en veteran til

Det kommer helt fra Stavanger dette flyet her

Dette er også et Amerikansk fly

Vingespennet er rundt 11 meter

Vekten er 1338 kg så det er et ganske tungt fly

Det er nok LN-GRA som er oppe i luften igjen

Slepeflyet har sluppet linen til seilflyet

Har fulgt han en del ganger nå

Så hvorfor ikke en gang til

Vannrett som vanlig

Blir nok en fin landing dette også

Bremseklaffene er nede

Kanskje ikke helt vannrett?

Tar seg inn igjen

Ikke helt vannrett, men ikke langt unna

Da er han nede, gikk bra dette

Men nå skal han slepe et fly til

Linen er festet og slepeflyet kjører sakt forover mens han der gir tegn til flyveren på når vaieren strammer seg

Sirkelrunde bevegelser slik at flyveren kan følge med når vaieren er stram

Da tenker jeg at vi har den, da er de i gang

Prøver å se om vaieren er stram og det er den

Nå er det ASK 21 LN-GBZ som skal i luften

Dette ser bra ut

Dem er ikke i luften enda

Der letter seilflyet og trekkflyet har det ene hjulet i luften

Like før nå

Da er dem i luften og linen syns godt her

Dette ser bra ut

Like over tretoppene

Bare tuller, de har god klaring

Her skal det være øvelse igjen

Flyr etter en rute tror jeg

En liten sving

Litt trøblete å få begge to skarpe

Nå ser vi linen igjen

Et flott syn dette her

Her dukker LN-GRA opp igjen

Han skal nok lande nå

Vi følger han ned

Ingen bremseklaffer enda

Der kom bremseklaffene

Pen innflyvning og så fikk vi med en fugl der oppe også

Hjulet på midten er nede

Retter opp litt

Der er nesehjulet nede også

ASK 21 står det på siden

Norges Luftsportforbund er det som drifter dette

17 meter vingespenn, hvis jeg ikke husker feil

Det må være gøy å få lov til å sitte på med dette flyet

Da følger vi det over 50 år gamle slepeflyet før vi sier farvel

Jeg har hatt tre timer med masse fly som har underholdt oss

Vi har sett på NM i Acro 2020, 28 piloter var på listen men jeg tror ikke at jeg har fått med alle