Våre private turer med Renault

Noen ganger tar vi en egen tur, enten i den gamle bilen eller den nye. Begge er jo Renault så hvorfor ikke. Noen ganger blir det en mix av begge deler, men det problemet tar vi senere. Noen ganger tar vi ikke turen selv en gang, vi lar andre gjøre det.

Våre private turer med Renault »
Ekeberg marked høsten 2025

Jeg hadde en annonse på Finn og tenkte at dette ville gå rolig for seg. Når prisen er satt ned til kr. 200,- så kommer noen og henter

Problemet er at Vidar kjøpte hele sulamitten og forlangte levering på Ekeberg

Så jeg begynte å pakke, vi må jo ta bussen. Vi skal jo ha med andre ting også

Når vi var ferdig med og pakke, så skjønte vi at her må det bli taxi

For meg så er det Oslo Taxi som gjelder, jeg har jobbet under dem i 5 år i gamle dager. Dette er en EL-bil som det nå kreves av Oslo kommune, når det gjelder nye drosjeløyver. Kan det være en NIO?

Selv så kjørte jeg en Mercedes 230 bensin, den hadde jeg hele helgen og trengte ikke å lade. Jeg bare fylte litt bensin hvis jeg hadde kjørt for langt

Men jeg ble imponert over komforten, helt annerledes når jeg kjører oppover her med min Renault 6

Men nå er det på tide og dokumentere litt. Den som løfter til venstre er en Scania R 410 fra 2021. Bussen foran oss er en Solaris Urbino 18,75 som er elektrisk og er fra 2023

Jeg vet at det er innsnevringer i Stamhusveien, men hva er det dem skal sette opp nå?

Men nå er vi nesten fremme, det er egentlig på lørdag det skjer, men nå er vi der på fredagen

Norsk Veteranvogn Klubb arrangerer hvert år Ekebergmarkedet, det har dem gjort siden høsten 1987

Hvor mange ganger jeg har gått eller kjørt inn her vet jeg ikke, men alt begynte for 10 år siden. Jeg har selvfølgelig eldre bilder, som fra 2011

Topcamp Bistro på Ekeberg har oppgradert seg, jeg husker for fire år siden så het det Ekeberg Landhandleri her

Så ser vi Brannmuseet i Oslo sin Magirus Deutz Jupiter fra 1963. Stigen er fra 1937 og er 37 meter høy. Brannbilen til høyre er en Chevrolet G30 Chevy Van fra 1994 som også Brannmuseet i Oslo eier. Så begge er veteraner

Jeg husker første gangen jeg kjørte inn her med veteranbilen min, det var i mai 2015. Da kjørte Vidar en rød Toyota Hiace fra 1995 som vi skal treffe litt senere

Du snakker om velkomst, her står skvettlapp mannen Jan Paulsen. Jeg husker at han lagde nye skvettlapper til veteranbilen min i 2016 og tok mål av dem her i mai 2016

Første gangen jeg tok bilde av Brannmuseet i Oslo sin Magirus Deutz Jupiter fra 1963 var 20 september 2015. Det er 10 år siden det og jeg har enda ikke dokumentert turen

Men her er Vidar og jeg ser at flasken er tom. Nå har han en Opel Vivaro 2900 fra 2010, så han har fornyet seg litt

Klokken er bare 15.00 og de andre selgerne slipper ikke inn før klokken 16.00. Det er kun de frivillige som vil være med og rydde når markedet er ferdig som er her nå. Her er Gårds og Bygdemat på plass allerede

Ekeberg camping ble åpnet i 1965 og det var NAF som drev den til 2016, da overtok Topcamp den. Her har vi rundt 70 mål og boltre oss på og det er plass til mange selgere

Det er enda en halv time til de andre selgerne kommer inn, så det er ikke lenge før det fylles opp her

El-sykler er jo et tema i Oslo nå, kanskje dette kunne være noe? Jeg tror det er en Trikke 8 treningssykkel som er veldig kul, her bruker du hele kroppen

Det som er fint å høre er at Topcamp er sikret en avtale på 25 år fremover nå, så da vil vi nok se flere investeringer her

Velkommen til Ekebergmarkedet, det er vel snart på tide å si det nå

Han Vidar har allerede solgt for 200,- når det gjaldt samlingen min, så nå trenger jeg ikke å ha dårlig samvittighet

Så kommer det første flyet over her, den har jeg sittet i. Det er Nedre Romerike Flyklubb Veteranflygruppa som er ute med sin Cessna L-19 Birddog fra 1957. Jeg tror det er første gangen jeg ser den over her

Her både kjøpes og selges det Renault, hva med et skilt av Renault 4L De Luxe á la Franqaise eller en Gordini

Her har vi reparasjonshåndbøker til Renault, legg merke til den på venstre side. Den er til Renault 6, og en sånn bil har jeg

Klokken er ikke 17.00 en gang og det begynner og fylles opp. Men nå er det på tide og dokumentere litt

Og her kommer Tempoklubben, ingen til om det. Jeg har alltid sett dem her og jeg tror han kjører en Tempo Corvette fra 1960 åra

Og her ser vi en Ford Granada 2.0 L fra 1985, jeg har hatt en slik. Du har noe som heter Ford Granada Norway Club og før 2017 så het dem noe annet som jeg ikke husker

Norsk Tempoklubb ble stiftet i 1990 og dem kan alt om totaktere. Det er en ganske stor klubb med 5000 medlemmer, men ser på seg selv som en liten og sjarmerende klubb

Så skvatt jeg litt, kan dette ha vært en ambulansebil? Det er en Mercedes-Benz Sprinter og dem bruker slike biler. Bare litt nyere, denne er fra 2013. Scooteren ved siden av er en Daelim NS 125 III fra 2002, den har jeg aldri hørt om

Nå snakker vi, gressmatta fylles opp. Her er det plass til mange skal jeg love deg

Her har vi en franskmann, den har jeg sett før. husker bare ikke når. Men det skal jeg komme tilbake til

Det er en Citroën 2CV AK400 Fourgonnette fra 1977, hvorfor den heter Fourgonnette er fordi den har høyt tak

Så ser jeg et fly på Ekeberg og ikke over Ekeberg, det kan jeg si med en gang at jeg ikke har tatt bilde av før. Så her stopper jeg opp og snakker med eier faktisk. Vanligvis så snakker jeg sjeldent

Han forteller meg at den ligger på Finn.no og på mandag er den solgt. Jeg spør om jeg kan få ta bilder og Tom svarer ja

Så kommer Airlift over Ekeberg i sin Airbus H125 som har slått seg sammen med Pegasus helicopter. Jeg kan med en gang si at jeg savner både Pegasus helicopter og Helitrans, som jeg ikke har sett på lenge

Kan være en tilfeldighet, men dette er en franskmann som er laget i Reims på lisens fra Cessna. Det er en FT337HP Skymaster II fra 1978. Det var det aller siste modellen som ble bygget i Reims og ble skadet under take off i 1994 i Norge

Jeg legger HB-LOU inn i registeret mitt og oppdager at jeg har noen Reims-Cessna fly fra 1980 og 1981. Men dem er i andre modeller

Så finner jeg ut at denne modellen hadde en motor foran og en motor bak og to haler. En sånn har jeg aldri sett før

Dette var spennende, men nå må vi videre

Her har vi en Revell Harley-Davidson Electra Glide Police Bike i 1/8 skala som ble solgt fra 1969. Jeg tror Politiet hadde sin egen versjon av denne modellen

Og her er vi på 1950 åra, dette er en Citroën 11 BL fra 1952. Den så jeg høsten 2019 også, så den er en fast gjest her

Så finner jeg en Renault selv om den ikke er veteran. Det er en Renault Master 3 fra 2012. Jeg har en sånn i 1/87 skala

Her kommer det en Cessna over Ekeberg, det er Ringerikes Motorflyklubb som kommer med sin Cessna 172P Skyhawk II fra 1980. Det er første gangen jeg ser dem fly over her

Nå går vi kveldsrunden vår, klokken er snart åtte. Vi har med oss lommelykter og titter oss litt rundt. Veteranklubbene kommer ikke før i morgen

Her står det en Volvo Amazon 121 Herregårdsvogn fra 1969, da kommer nok Norsk Volvo Amazon Klubb hit i morgen. Jeg tror ikke at jeg har sett den før

Mørket siger innpå og vi tar en siste runde med lommelyktene før vi gir oss. Været er sånn passe og jeg tror at vi ikke er så mange som det pleier og være

Finbilparkeringen er i morgen, da kan jeg ikke være her. Så vi avslutter her med en Rambler Classic fra 1964 og til høyre kanskje en Chevrolet Impala fra 1950 åra. Skal si at lommelykten gjør en bedre jobb en blitzen her

Det er en forskjell i år, det er at alle selgere må forhåndsregistrere seg. Kanskje litt dumt med det været vi har, men nå kommer taxien

Oslo Taxi kjører oss trygt hjem igjen, jeg tror det er en Mercedes

Vi hjalp Vidar med salget og fikk kjøpt litt vi også. En BMW og nissemor og nissefar, og selvfølgelig en Renault. Lørdag var jeg hos pappa og på søndag så oppdaget jeg at min Lupine Betty lommelykt var borte. Jeg må ha mistet den et sted

Så på mandagsmorgen så ringte jeg Oslo Taxi og fortalte dem situasjonen, kan jeg ha mistet den i taxien? Og klokken 19.03 så kom dem med lommelykten, du snakker om service

Og nå ser jeg hvilken bil jeg satt i på fredagskvelden hjem fra Ekebergmarkedet. Det var en Mercedes-Benz EQB 300 4-Matic fra 2024, selvfølgelig er den elektrisk også

Så da endte denne historien godt også, takket være Oslo Taxi og eieren og sjåføren. Vi skal til Ekebergmarkedet våren 2026 også, og da er også min kone pensjonist :-)