Gå til innhold

Renaultportalen

Om Renault og turer, fugler og dyr

  • Om oss
  • Turene våres
  • Renault gammel bil
  • Renault ny bil
  • Modell biler og tog
  • Morten sin fly side
  • Fugler og dyr

Turer med Renaultklubben

 

Her kan du se på litt av det vi opplever når vi for eksempel er med på turer i forbindelse med Renaultklubben.  Vi har også noen private turer, de kan du se med og trykke på bilde over. Når man reiser på tur er det også viktig at man har skaffet seg en del effekter så man blir synlig i terrenget. Effektene kan du se når du trykker på bilde over.

  • Turer med Renaultklubben »
  • Høsttreff på Brandbu 2025
Det er 11 år siden jeg dro på mitt første høsttreff med bilen, da tok jeg mitt første bilde ved Stryken. Turen da er ikke en gang dokumentert, noe jeg selvfølgelig skal gjøre noe med senere
Før jeg kan dra så flyr SAS med sin Airbus over her med sine røde motorer. I 2026 så skal vi ikke se SAS med den røde Ferrari fargen mer
Jeg passerer drabantbyen Manglerud som ble etablert på slutten av 1950 tallet og på begynnelsen av 1960 tallet
Jeg fyller bensin på det som nå er St1 stasjon, men dem har fremdeles 98 E5 bensin. Her var det en Shell stasjon før, hvorfor bytter bensinstasjoner så navn ofte?
Det er så mye du kan lure på, du har Hellerudbekken for eksempel. Vi har søkt på Hellerudbekken i flere søkemotorer. Og det viser seg at det kun finnes to websider som overhodet nevner denne bekken, skriver noen
Plantasjen i Smalvollveien 62 overasker meg litt, jeg trodde dem skulle flytte opp til Strømsveien
Området Alnabru startet sin historie som handelssenter i 1990 åra, siden har det vært trafikkork her
Da er det bedre og passere Grorud og komme seg ut på Trondheimsveien, men hva er det som skjer her?
Trondheimsveien 610 fra 1857 som heter Bånkallenga står enda, jeg lurer på hva de nye eierne tenker på?
Så tar vi gamleveien, har jeg tid så ungår jeg Hagantunnelen. Jeg er redd for dugg på ruta
Så kommer vi til Bjønndalen Bruk, så lenge vi bygger ut veiene våres, så overlever dem
Nedoverbakke, har noen av dere skjønt hvorfor vi skal ha sånne store betongklosser mellom veibanene?
Jeg skjønner ikke alt det dem driver med, men det har sikkert en menig. Jeg skal sammenligne om noen år
Visjonen for Nittedal sentrum er jeg litt spent på, så vi lar den ligge til senere
Så passerer vi Uno-X som tilbyr billig drivstoff, som veteranbil så stopper jeg aldri der
Men jeg stopper ved Rotnes, her er det masse historie
Rotnes Bruk kraftverk ligger her, og jeg ser noen forandringer
Jeg har bilde av den brygga der når den er i vannet, jeg ser at de skal modernisere litt her
Det er et fantastisk sted som jeg alltid vil stoppe ved, men jeg vet ikke om jeg alltid vil stoppe her
Jeg gir full gass og liker ikke alt jeg ser, men det skal vi se på senere
Elvetangen, her finner du ikke noe historie, så vi kjører videre
Dette krysset liker jeg, til høyrer så kjører du til Hakadal, og til venstre så kjører du til Hakadal - og rett fram kommer du til Stryken
Her stoppet jeg første gangen med veteranbilen min den 28 september 2014, når jeg var på vei til Brandbulåven
Det var tider det, jeg har forandret meg litt nå siden den turen
Så tar vi gamleveien til Harestua, jeg elsker smale underganger
Når maksfart er 70 km/t så gjør det ikke noe om tåka ligger tett
Så dukker vanntårnet ved Stryken stasjon opp i tåka, mulig at dem har hogd noen trær her siden sist
Tårnet ble bygget på begynnelsen av 1900-tallet, og tegnet av arkitekt Paul Due. Det er vernet som et jernbanekulturminne, enn så lenge
Jeg stopper ved Harestuvannet som er et viktig sted for fugletitting
Eller heter det Harestuvatnet? Det er ihvertfall fugler her
Det er vakkert her, men jeg kjører bare forbi
I min Renault 6 fra 1975
Jeg tar et profilbilde før jeg reiser videre
Harestua kro ble startet som en sommeråpen kiosk tidlig på 1960-tallet, da gikk hovedveien her
Etter det så har Harestua kro byttet eiere mange ganger, hvorfor det?
Harestuvatnet har en historie, du kan bare ikke finne den
Jeg følger med på den bygningen der, det var en gammel låve før
Vi nærmer oss Bjørgeseter som har en historie fra både krigen i 1940 og eldre kriger
Hva med den lokale historien, hvorfor finner du ikke den like lett?
Widerøe har mange bilder, dem har har drevet med flyfotografering siden 1935. Kanskje jeg skal ta kontakt?
Hva med et profilbilde av en Renault 6 fra 1975 og Bjørgeseter stasjon som ble fjernstyrt i 1972
Så kommer historien, den ble åpnet som krysningsspor i 1900 og som stoppestedet Bjørgesæter i 1902. Den ble oppgradert til stasjon i 1910, fikk dagens navn i 1921, og var et viktig stopp for tømmertransport til Lunner allmenning. Stasjonen ble fjernstyrt i 1972 og endelig nedlagt for togtrafikk 11. juni 2006, da Gjøvikbanen ble anbudsdrevet
I dag er Gjøvikbanen den første og eneste jernbane i Norge som er drevet på anbud. I forbindelse med overføringen til anbudsdrevet jernbane ble det i 2006 lagt ned 6 stasjoner langs Gjøvikbanen. Vi vet vel alt om anbud ikke sant?
Så kommer vi til Rundelen minnepark med de 2 minnesmerkene, hadde dem lagd en ladestasjon for EL-biler på andre siden, så hadde kanskje noen stoppet her
Men det bygges oppi her, jeg har kjørt forbi her noen ganger nå
Grua stasjon, har den en framtid? Jeg tror det, men jernbaneundergangen på Grua blir en alvorlig flaskehals når trafikken skal omdirigeres fra Riksveg 4...
Hvem tror du skrev det, det var Hadeland avis
Nå er det nedoverbakke, så jeg setter opp farten litt
Mange bygder sliter med fraflytting, folk vil inn til byene
Noen tar vare på de gamle husene sine, og noen kommuner vil doble antall innbyggere. Tror du dem for det til?
Her ser vi en gammel Volvo PV fra 1950 åra, det var tider det
Det du kan lure på nå er om jeg kjører på den gamle Kongeveien
Jeg husker i gamledager at dette var det eneste stedet du kunne kjøre forbi saktegående kjøretøy
Så kommer vi til Roa Kro og Restaurant, du kan lese mer på Hadeland avis - hvis du abonnerer...
Så nå gidder jeg ikke mer og kjører ut på nye Riksvei 4
Riksvei 4 blir vel ikke en riksvei snart, snarere en motorvei. Jeg leste noe - Det er gjennomført flere utredninger for riksveg 4. Vegvesenet skal nå se på flere løsninger for trafikkavviklingen i en mulighetsstudie for riksveg 4 helt fra Sinsen til Gjøvik
Statens vegvesen har jeg hørt mye om, er det ikke dem som er avhengig av konsulenter nå?
Det har vært protester mot utbyggingen av en ny riksvei 4...
Flere viktige vegstrekninger ligger i porteføljen til Nye Veier, og må kjempe om begrensa midler, vi får bare håpe
Rasteplass Vøien, jeg syns det er fint her, så jeg stopper
Rasteplass Vøien, her var det dyrka mark før, har jeg lest
Rasteplass Vøien, rett bak meg så renner elven Vigga som vi kan se bak Brandbulåven når vi kommer så langt
Så kommer vi til Granstunnelen fra 2017, denne tunnelen lever skal jeg love deg. Her skal det monteres om lag 30 ekstra fjellbolter bak det støpte tunnelhvelvet
Så kommer vi til den svingen hvor alle de spennende bilene står, men jeg kjører rett forbi denne gangen
Sånn i forbifarten så jeg jeg et par nye biler her, og noen er blitt ryddet bort
Hvorfor jeg kjørte rett forbi er at jeg ville se om tegneseriemuseet i Brandbu var her enda. Tegneseriemuseet ble åpnet i 1996 av Norsk Tegneserieforum i Langes gate 7 i Oslo. Museet ble i 2000 flyttet til det gamle avishuset "Hadelandsgården" i Brandbu
Det er noe som sier meg at jeg må inn her, før det er for sent
Det finnes ingen skulpturpark i Brandbu, skriver Al. Men hva er dette da? Jeg tror det heter Brandeparken
Men i 2026 skal vi få se en ny og moderne aktivitetspark som skal bygges i sentrum. Parken vil inneholde områder for skating, pumptrack, streetbasket, bordtennis og andre aktiviteter, og er ment å være et møtested for barn, ungdom og voksne
Hovedgaten i Brandbu sentrum heter Storlinna og har mye historie, den skal vi ikke ta fatt på nå
Brandbu kino ble nok opprettet i forbindelse med at Samvirkelaget var her i 1936. Disse butikkene var en viktig del av bygdas næringsliv i gamle dager
Vigga elven renner gjennom Brandbu, ser vi en ny park her?
Jeg leste at i 2012 så var det planer om å legge om Vigga på strekningen fra Hadeland videregående skole til brannstasjonen, men de planene ble lagt på is ser vi der oppe,
Brandbu brannstasjon ser vi der oppe, men den kan ikke være så gammel, kanskje fra 2006
Storlinna 61 fant jeg ingen ting om, kan det være gården Rosendal?
Storlinna 76 kan også være gammelt, men hvor gammelt?
Så passerer vi Storlinna 78, kanskje ikke like gammelt
Men nå er vi fremme, Brandbulåven eller Andfossen bruk som ble etablert her i 1919. Andfossen sag lå også her
Brenneriåkeren er også et navn som går igjen, vi må nok helt tilbake til 1883 når det var mølledrift her. Vi har også navn som Sandbakken Mølle og Gjefsen Brenneri, da må vi helt tilbake til 1856
Men her har vår første selger kommet og stiller opp varene. Vi venter litt før vi tar en titt
Så da registrerer vi den første bilen her, det er en Renault 6 TL fra 1975. Den modellen tror jeg blir alene her i dag
Hvor mange biler som har kjørt ut og inn her, er det vel ingen som kan svare på. Men det er mange skal jeg love deg
Her var det mye snadder og nesten alt er Renault. Det var ikke gale priser heller
Det er ikke ofte du ser en gammel Renault med tilhenger, men her ser jeg tre stykker
Ikke alt er Renault, men hva gjør nå det
Vår lagersjef er på plass, legg merke til at han har solbriller og hodelykten påslått
Boka om barndom på 1950-tallet er sikkert spennende lesning, tror det er Kristin von Hirsch som har laget den. Den er proppfull av bilder og minner rundt temaer som vaner, lek, mat, idoler, mote, mediehverdag og verdensforståelse...
Vi lar han holde på litt til, her vil det komme flere ting på bordet
Her kommer bil nummer to på treffet, det er en Renault Avantime 2003. Du skal lete lenge etter den modellen her, jeg tror det er tre av dem i Norge
Og her kommer bil nummer tre på treffet, en Renault 4 E-tech Electric august 2025. Ikke gamle karen dette her, da mener jeg bilen
Mens han leker seg med frontlysene, skal vi gjette på hvor mange det blir av denne modellen her i løpet av året?
Det spørs heller hvor mange Renault klarer og levere i år, skal vi gjette på et sted mellom 50 og 100 biler?
Dette serveringsbrettet må være litt gammelt, Renault Dauphine fra 1950 åra, og Seagrams Golden Gin er også fra 1950 åra
Så kommer det en veteran, ikke Renault men en Chevrolet Impala Caprice fra 1965. Akkurat 1965 modellen var veldig godt utstyrt
Det var da fælt som lagersjefen jobber og hodelykten står fremdeles på
Nå er jeg litt på gyngene grunn, tror ikke dette er en veteran. Det jeg ser med en gang er at det er en Ferrari
Med prøveskilt også, skal vi gjette på en Ferrari 365 GT4 BB. Da er det faktisk en veteran fra 1970 åra
Vel, da har Renault 4 blitt elektrisk, men Renault Avantime kommer ikke til og bli elektrisk. Det er helt sikkert
Her er salget allerede i gang, du kan finne litt av hvert der
Så kommer bil nummer fire, det jeg ser med en gang er at det er en Renault 5
Vi ser på en Renault 5 GTE fra 1989, den hadde litt Gordini preg over seg
Dette er ingen Renault, men han selger Renaultdeler. Jeg ser at baksete er stappa fult
Hva har en Renault 5 og en Renault 6 til felles? Jeg skal komme tilbake til det
Se her, det var ikke bare baksetet som var fult, bagasjerommet er fult også
Så kommer det en veteran, det er en Opel Olympia Rekord-B fra 1966
Jeg tror at 1966 var siste året den ble produsert. Reklamen til Opel den gangen var at den gikk fortere enn et småfly
Ser dere likheten nå? Begge har en utrolig smart bakdør
Andfossen bruk - A.B. 1919-1925, her ser dere beviset
Ser ut som lagersjefen tømmer låven, men det skal mye til
Her kommer en Renaultselger til med sin Opel, men jeg vet at han kjøper en del også
Så kommer det en Renault Laguna, men han kjører bare rett forbi. Må være noe han har glemt - kaffe!
Her blir det salg i dag, det er helt sikkert
Men her kommer det en franskmann, det er en Peugeot 106 Rallye 16V fra 1999. Den har jeg sett før
Så kommer det en Peugeot 205 XS fra 1991, like fransk den også
Dette er den sportslige versjonen av Peugeot 106 GTI, det er en 16 ventilers motor i denne her
I Peugeot 205 XS så sitter det en 1360cc motor med tvillingforgassere
Men det er Renault vi skal telle og her kommer nummer 5 som er en Renault Laguna fra 2002. Det er han som kjørte forbi, husker dere. Det betyr at kaffen er klar, det er godt vi har søndagsåpne butikker nå
Jeg husker når jeg ble webmaster, da fikk jeg en fransk hilsen. Det har han helt glemt nå
Da begynner vi og bli klare, Kari er i gang med vaffelpressa og jeg ser at Renault Laguna har kjøpt to poser med Coop frokostkaffe, det må være det
Så kommer Bilco Hønefoss med sin Renault 4 E-tech Electric fra september 2025. Da har vi to av dem her i dag, dette lover godt
Han her leker også med lysene, det er mulig at vi i framtiden må ha fire treff her på Brandbu vår og høst - Et analog og et digitalt treff, hvis dere skjønner hva jeg mener...
Nå syns jeg vi er litt i gang, her kommer bil nummer 7 og det står Renault Sport på siden
Da ser vi på en Renault Clio Sport fra 2006, 16V motor og gjør 0-100 på 6,9 sekunder hvis jeg kjenner sjåføren rett
Bil nummer 8 er en Renault 5 GTE fra 1988, skal du ha en bil i super-miniklassen så må det bli denne her
Dem smiler så lurt, skulle tro dem fikk bilen i år
Da er det på tide med et samlebilde, åtte herligheter på plass allerede
Men her kommer bil nummer 9 og det er ikke hvem som helst
De eldste er best sies det, og her ser vi på en Renault Dauphine Gordini fra 1962
Bil nummer 10 er selveste redaktøren i sin Renault Twingo Cinetic fra 2001. Legg merke til at han kjører med soltaket oppe, han har jo bestilt pent vær
Det er enda plass til noen til, skulle ikke forundre meg at vi blir dobbelt så mange
Her kommer bil nummer 11 med flatt panser, det er en Renault 10 Major fra 1969. Jeg ser at den franske hatten ligger i bakhyllen nå
Jeg våger meg opp på platået, solen skinner og alt er bare så bra
Her ser vi en allsidig gjeng, men to er elektriske 4-ere og to er analoge R5-ere
Vi skal gå ned ditt litt senere å snuse litt, vær du sikker
Det er mulig at noen vil ha en prøvetur i den nye Renault 4 E-tech Electric, det er mange som er nysgjerrig på den
En som reiser allerede, men kommer sikkert tilbake
Vet dere at Renault 10 er 21 cm lengre en Renault 8 i baken? Så det er ikke bare panseret som er forskjellig
Her kommer det en franskmann, det er en Peugeot 505 Turbo Injection fra 1988
Tar jeg ikke feil så ble denne franskmannen bare produsert i to år. 1987 til 1988
Så kommer det en Renault 16 TL fra 1977, det blir bil nummer 12. Bry dere ikke om skiltet med kr. 49.90. Den er verd mye mer
Du kan treffe han på hverdager mellom 07.00 til 17.00. Men på lørdager står ikke Helge opp før klokken 09.00 og tar imot besøk til 15.00. Søndag holder han stengt, men på torsdager kan du treffe han helt til klokken 18.00
Jeg husker første gangen jeg så har utenfor Brandbu, det var på Holmsbu tirsdag 2 august 2016 klokken 13.53. Da stod han i en gul t-skjorte og smilte til oss :-)
Nå tok jeg kanskje litt av, skal vi se i eskene til Vidar? Det er mye jeg ser her, Renault MR. 215, Mégane TM 8107, Master 324, TM 8130A, R4-bilen som ikke smøres, og den siste esken har han lagt permene feil
Han har noe i bilen også, jeg skriver bare noen stikkord. Spidan 6900, A-860, A-142, R25 GTX  V6 Injection, R25 V6 2.8-V6 Turbo, R5 Alpine Turbo, og noen Heavy Duty deler til R12-15-17
Så ser jeg bil nummer 13, det er en Renault 18 TS fra 1980. Han som kjører er vår gruppeekspert, så jeg får høre det hvis jeg skriver noe feil
Her er det mye snadder, tror jeg ser mange Renault 8 deler her
Jeg tar et bilde til, jeg tror dem ligger på en dør som heter Swedoor
Må være Renault 8 deler, men jeg savner en lapp som kan fortelle meg noe
Moto Line Styled by Difi, jeg tror du skal ha en motorsykkel her som den passer til
Hva med en piknikkoffert fra 1960 eller 1970 åra, den vil alltid kle en veteranbil
Vaffelen koster kroner 20,-, kaffen bare kr. 10,- Sjokoladen tør jeg ikke gjette prisen på, men den ser hjemmelagd og god ut
Nå teller jeg 13 biler, men en har jo dratt, da må vi se litt opp til høyre. Der står det en Renault Fuego TX fra 1981 som blir bil nummer 14
Det som er så søtt med en Renault 16 her er at den har rattgir, og en Renault 6 har paraplygir. Jeg har kjørt begge modellene ned til Danmark og må gi Renault 6 ti poeng og Renault 16, 9 poeng. Jeg kan ikke skjønne hvorfor dem begynte med gulvgir
Hva er forskjellen mellom en Renault 6 og en Renault Fuego? Det er hastigheten, Fuego er en sportsbil og R6 er en familiebil
Her ser vi bil nummer 15, er nok den eldste bilen på treffet. Her ser vi på en Renault 4CV fra 1955
Vi tar en tur opp på platået igjen, klokken er ikke 12 en gang, så det kan komme flere
Jeg kan telle 13 biler her, og den elektriske R4 og R10 er ute og kjører
En Renault Dauphine Gordini hadde kjørt ifra en Renault 4CV, men jeg tror 4CV har en større motor bak nå
Bærre lekkert dette her, men jeg kjører ikke om kapp med de to på siden
Her kommer bil nummer 16 som er en Renault 8 fra 1963, den ble lansert i 1962, så dette må være første generasjon
Det er ikke mulig å se at den er 21 cm kortere en R10. Kun for Frankrike så ble det laget en R8 med automatgir i 1963, men det tror jeg ikke at denne har
Og her dukker mine Walt Disney pocketbøker fra 1980 åra opp, alle barna fikk to bøker gratis hver
Her har vi redaktørens salgshjørne, jeg legger merke til at reparasjonshåndboken til R5 er til salgs. Han danser vel bare Twingo nå
Han Vidar både selger og kjøper, jeg tror den delen der hører til en R8
Nei, nå har vi det koselig. Vi går litt rundt
Hvor mange Renault modeller fins det til nå? Jeg prøvde å spørre, men fant ikke svar
Men når jeg teller modellbilene mine og dem jeg har bilder av, så kommer jeg til over 100
Jeg kunne ha spurt en av dem, en ville nok ha svaret. Men nå må jeg inn i låven, det er alltid spennende. Hva vil jeg se og hvem kom når jeg var der inne?
Tenk at her inne for over hundre år siden så var det store maskiner som lagde pappesker. Nå er det parkeringsplass for gamle biler
Da står dem i sitt rette miljø, her oser det av atmosfære
Første gang jeg gikk her på loftet var for 11 år siden, det blir aldri tomt for deler her, selv om lagersjefen prøver å rydde
Alt gammelt vekker minner, det fins bilder, men dessverre så har noen enerett på dem
Her inne fikk jeg tak i min første gassvaier i 2014, den har jeg enda
Da er rundturen inne på potetlåven over, da blir spørsmålet om det har kommet en bil mens jeg var der inne
Det var vel etter andre verdenskrig at Renault satset på hekkmotorer, her ser vi noen av dem. 4CV, Dauphine, og R8. Men jeg kunne nevne mange flere og jeg har bilder av dem
Aha, her er bil nummer 17 som kom mens jeg var inne på låven
Det er Erling sin første bil, tror jeg... Det er en Renault Twingo fra 1995, så da har vi to av dem her i dag
Her kommer bil nummer 18 som er en Renault 4 fra 1964. Da har vi to elektriske og en analog her i dag. Dette er første generasjonen, hvis du ser på grillen
Her kommer også vår R10 tilbake, kan hende at jeg kan få til et samlingsbilde nå
Jeg løper opp på platået, og teller biler. Ja, her ser jeg 18 Renault-er

1 2 ►

Søkefelt

Liste over sider

  • Om oss
    • Club Renault Norvège sponsorside
    • Pub Goelette
    • Trønder-Goeletten
    • Hva vi driver med
      • Andre nyheter
  • Turene våres
    • Turer med Renaultklubben
      • Våre private turer med Renault
      • Våres effekter
  • Renault gammel bil
    • Renault 6 veteranbil
      • Renault 6 TL mer informasjon
        • Spesielt interesserte
          • Renault 6 service turer
          • Besøk hos Autobjørn
          • Renault prosjekter
          • Brosjyrer og manualer Renault 6
            • Gamle blader fra Norge
              • Danske-Svenske-Finske blader
  • Renault ny bil
    • Renault Clio Sport Energy TCe 90 Dynamique
      • Clio råd og tips
      • Renault Clio service turer
      • Renault R-Link
  • Modell biler og tog
    • Fantasi verden
      • Fantasi verden tillegg
      • Råd & tips
  • Morten sin fly side
    • Flyplassportalen
    • Småfly side
    • Helikopter side
    • Store fly side
    • Luftballonger galleri
  • Fugler og dyr
    • Knut kjøper biler
      • Knut og Morten – fugler, dyr og insekter
        • Stikkordet er viltkamera
          • Bekker og elver som Knut og Morten dokumenterer
            • Og her bare dokumenterer vi andre turer
              • Bygninger i Oslo
        • Historien om Skjærene
          • Er du nysgjerrig på Østensjøvannet?
            • Er du nysgjerrig på Botanisk hage?
        • Tina-mors Delfiner
          • Tina-mors Ugler
Drevet av WordPress