Og her bare dokumenterer vi andre turer

Her kan vi finne på mye rart, det blir liksom en grenseløs side. Bilturer, gåturer, fugleturer eller rett og slett bare tull og tøys. Nå er vi sikkert på bærtur igjen som Knut og Morten pleier å si når vi er på tynn is.

Andre turer vi dokumenterer »
Kort-tur til Kjeller og Holmenkollen 2021

Kevin: Den første bilen han tar bilde av er en BMW 330e Iperformance fra 2017. Ikke akkurat en veteran, men han er glad i BMW. Dette er en bil i 3 serien, ladbar hybrid med en EL-motor på 7,6 kWh som hjelper rekkefirer´n

Kevin: Men her treffer han nesten på en veteran, det er ikke lett og fastslå alderen på disse bilene. Det er en Ford Mustang GT Bullitt fra 2008 som er en klassiker, alle husker vel filmen Bullitt med den mest ikoniske biljaktscenen som noen gang er filmet med Steve McQueen

Morten: Mens de er og handler så kan vi prøve å finne ut noe om Kjeller flyplass som er planlagt at skal legges ned i 2022. Norges eldste flyplass som ble anlagt i 1912 skal bli historie, er det noen som tror på det?

Morten: Og ikke bare det, Kjeller flyplass er en av verdens eldste flyplasser så noen burde tenke seg om der oppe i Lillestrøm

Kevin: Han tar bilde av Baitun Nasr moské, også kjent som Furuset moske som ble åpnet i september 2011. Så den har 10 års jubileum denne måneden så her traff du...

Kevin: Neste bil han tar bilde av er en Mercedes-Benz AMG G 63 fra 2020 som må oppleves. Den gjør 0 til 100 på 4,5 sekunder, luksusinteriør og terrengegenskaper som er helt enorme

Kevin: Jeg må jo si at han plukker ut bilene med omhu, den ene bedre enn den andre. Dette er en BMW 520d fra 2014, denne tilhører 5 serien og har 4x4 med xDrive touring

Kevin: Men hva er det han ser nå like før vi kommer til Kjeller flyplass? Det jeg finner ut er at han har tatt bilde av en Velomobile som gir deg en flott sykkelopplevelse

Kevin: Velomobile World er nok stikkordet her og grunnleggeren heter Jan Wijnen som har vært lidenskapelig opptatt av velomobiler og sykler siden han var 14 år

Kevin: Det må være den røde han tar bilde av, det er en Audi A3 TF9 Limousine fra 2014. Dette er ikke en sedan, men en sportlimousine så han traff blink igjen

Morten: Da har vi kommet til Kjeller flyplass og jeg tar første bilde, det er LN-NRA som er Nedre Romerike Flyklubb som venter på og komme inn på rullebanen med sitt Aquila A211

Morten: Dette er et sjøfly, men det har også hjul under flottørene slik at det kan lande på vann og på land. Dette er LN-LMG som er en Cessna A185F Skywagon, men det er ikke fly vi skal dokumentere i dag

Morten: Kjeller flyplass har i dag minst 25 historiske fly som er operative på Kjeller og det sier vel litt

Morten: Her er en av dem, North American AT-6G Harvard fra 1944. Jeg har hørt lyden og jeg har sett den i loop og den opplevelsen vil jeg ha igjen

Morten: Her står en som jeg har sett i luften mange ganger, det er Warrior II fra 1975. Den er like gammel som veteranbilen min som vi har med på turen

Kevin: Nå følger han et fly som kjører bortover den 1600 meter lange rullebanen som politikere i Lillestrøm vil bygge høyblokker på

Kevin: Ja Kevin, jeg tenker også på hvor alle disse historiske flyene skal gjøre av seg

Morten: Noen vil flytte rullebanen slik at den kommer tvers over Nitelva og da blir den selvfølgelig mye kortere

Morten: Dette er trolig for å kunne utvide tilgjengelig plass til boligblokker, det er synd at pengene skal bestemme i klimakampen som også er et tema her

Kevin: Han følger flyet han også, det er spennende med fly. Vi mennesker har alltid ønsket å fly som fuglen

Morten: Det er en ting jeg må si med en gang og det er at Kevin ikke har like kraftig zoom på kamera som meg

Kevin: Ikke dårlig dette her, han følger flyet på vei oppover og får skarpe bilder

Morten: Det er forsvaret som skal selge flyplassen, nå som dem ikke bruker den mer. Men spør du meg så tror jeg at de av og til bruker den

Morten: Så nå må lokalpolitikerne avgjøre om det skal være småfly i luften her også i fremtiden

Morten: I 2021 holder de fortsatt med «klampen i bånn» for å nedbygge en av verdens eldste flyplasser, tro det eller ei...

Kevin: Jeg er imponert på hvordan han følger flyet, det er første gangen han er her :-)

Morten: Alle gutter eller jenter har en drøm om de skal bli brannfolk, piloter eller rallyførere, da må de få oppleve dette her

Morten: Her på Kjeller er det skoler som utdanner folk så de kan fly, har vi ikke flyvere så kan vi ikke ta en sydentur

Morten: Kjeller flyplass er også den største basen for småflyvirksomhet i Norge og det burde telle litt

Morten: Det er ikke bare fly som benytter seg av flyplassen, vi har mange helikoptre også som er her

Morten: Det er noen som snakker om flystøy, men hvis du får en drabantby der istedenfor, blir det nok en annen støy

Kevin: Han sikter høyt og det skal han gjøre. Ungdommen er opptatt av miljø og historie. Det er forresten Nedre Romerike Flyklubb sitt Cessna 172S Skyhawk han tar bilde av

Kevin: Så varaordfører i Lillestrøm, du bør tenke langsiktig og tenke på kosekvenesene. Vår neste generasjon skal leve videre med dette

Morten: Det vi også skal være oppmerksomme på er at Regjeringen anbefaler en gradvis frigjøring av arealet og dette er ikke bra

Morten: Noen skriver, Kjeller flyplass skal avvikles, det gir muligheter for Rakkestad

Morten: Andre skriver, da Fornebu ble stengt for flyging i 1998, ble mye av småfly- og luftsportsaktiviteten i Oslo området overført til Kjeller. Ved en nedleggelse av Kjeller som flyplass vil det bli behov for å finne alternativer for denne aktiviteten

Morten: Jeg har kjørt litt rundt på Fornebu, og enda har dem ikke klart å få T-banen ditt. Du skal ikke tro på alt som skrives og sies

Kevin: Selvfølgelig har gutten fokus på neste fly mens jeg prater meg bort. Men det er like skarpe bilder her

Morten: På oppdrag fra Samferdselsdepartementet leverte analysebyrået Oslo Economics en utredning for en permanent løsning for småflyaktiviteten i Oslo-området, og hva tror du de kom fram til?

Morten: Jo, de kom fram til at Rygge i Moss og Eggemoen utenfor Hønefoss kunne være en løsning. Så hvor lenge skal vi fortsette slik?

Kevin: Jeg har skrevet det før, men denne gutten tar fine bilder

Morten: Inntoget av elektrisk luftfart vil gjøre det enklere, mer miljøvennlig og rimeligere å fly og vil føre til at behovet for små flyplasser øker markant, slik som i Oslo-området

Morten: Det er som med sykehus, vi skal kun ha noen store sykehus og sånn er det med flyplasser også

Morten: Hvis jeg lagde en liste på sykehus og flyplasser som er lagt ned eller planlagt lagt ned så hadde den blitt lang

Morten. Det er litt synd at pengene skal styre oss sånn, hvordan blir fremtiden da?

Kevin: Her tar du bilde av LN-NRA som er en Aquila A211, og det var et fint bilde

Morten: Hvor var jeg? Jo, kan det være at vi ser på hva svenskene gjør? Den minste av de tre flyplassene i Stockholm ser nå ut til å bli lagt ned...

Morten: Venstre går inn for å stoppe taxfreesalget på flyplasser i Norge, kan det være grunnen til at vi vil ha færre flyplasser?

Kevin: Det er bare å sikte høyt Kevin, bare pass deg så du ikke blir vingeskutt :-)

Morten: Kanskje vi skal nedlegge flyplasser og bygge veier istedenfor? Hva heter det, frigjøre penger?

Morten: Men vi har jo Oslo lufthavn (OSL) og Torp Sandefjord lufthavn (TRF) så kanskje det holder?

Kevin: Nei, du mener at vi må tenke langsiktig... Jeg er faktisk enig med deg

Bestemor: Så her står vi da, to enkle personer og tar bilder. Da har vi i hvert fall bildene våres da

Morten: Nedre Romerike Flyklubb, hvor skal landets største flyklubb gjøre av seg?

Morten: Beklager dette men jeg hørte en lang bil, den kjører nok ikke på 98 oktan som også begynner og bli et problem

Morten: Dette er også Nedre Romerike Flyklubb sitt fly, det er et Cessna 172S Skyhawk fra 2006

Kevin: Han tar bilde av bilen min, men flyene kom ikke her så her ble det bomskudd kan du si

Morten: Kevin er tøff, jeg håper at han ikke går i mine fotspor men tråkker stien selv

Morten: Verdens første Air BP-tankanlegg for blyfri flybensin, avgas UL91, har åpnet på Kjeller. Dette var i 2016

Morten: Dem står på rekke og rad, og de visste ingen ting om at jeg skulle komme i dag

Morten: Så dere politikere, kan jeg få be dere om en ting? BEVAR KJELLER FLYPLASS

Kevin: Lillestrøm kommune er jo allerede en kommune i full fart, så kanskje de burde bremse litt?

Kevin: Da er vi på veien igjen og Kevin tar kontrollen. Det første han tar bilde av er en akkuttbil av typen Volvo XC60 fra 2016 i utrykning

Kevin: Men nå ser det ut som Kjeller flyplass saken er utsatt til 2023 og det er bra. Men her ser han CF-104 Starfighter som står utstilt

Kevin: Den ble montert på sokkel i hovedporten i 1993 og malt opp i militære farger i 2012 og med halenummer 766. Den fløy i Bodø fra 1973 til 1982 og ble senere benyttet til øvelse ved Lista flystasjon

Kevin: Men nå kommer det veteraner på løpende bånd, her ser vi en Arna buss fra 1980. Det er en DAF MB 200 DKL 600 Hvor opprinnelig eier var Romerike Busstrafikk

Kevin: Den her var litt langt borte, men vi gjetter en BMW 318d fra 2007. Den har 122 diesel-hester og har sportslige veiegenskaper og forbløffende god komfort

Kevin: Men nå for han øye på en til og nå er han på 5 serien. Det er en BMW 520d fra 2010, og det er en grunn til at BMW-eiere ofte velger BMW igjen blir det skrevet, så han har god smak

Kevin: Vi kunne ha valgt den veien, men vi tar E6 rett ned istedenfor, håper det ikke gjør noe

Kevin: Hva, en Volkswagen Multivan Startline? Nei, det ligger nok en BMW i venstrefilen tenker jeg...

Kevin: Men nå sikter han høyt, det er en Jaguar XJ fra 2010. Det sitter en 3L dieselmotor på 275 hk i denne her, så dette er ingen smågutt

Morten: Men nå er vi ved Holmenkollbakken som har historie tilbake til 1892. Sånn som vi ser den nå er etter ombyggingen i 2011, men jeg kan ikke se noen plastmatter der enda, slik at den kan brukes hele året

Morten: Men det er dette som vi skal undersøke, det kalles zipline og den går fra toppen av hopptårnet og 361 meter nedover og kalles Kollensvevet

Morten: Det er en høydeforskjell på hele 107,5 meter og for å komme deg opp ditt må du først innom Skimuseet og ta heisen til opp

Morten: Det er ingen aldersgrense, men du må holde deg innenfor vektgrensen som er fra 30 kg til 115 kg

Morten: Så når startet de med zipline her i Holmenkollbakken? Jeg fant ut at sånn ca. i april 2013 var dette klart

Morten: Turen tar 30 sekunder og hastigheten er rundt 60 km/t og her nede ender du turen

Kevin: så spør han, kan du kjøre så fort du vil? Når jeg undersøker så er svaret dette. Du trenger ikke å bremse selv. Vi har et automatisk bremsesystem som sørger for at du får en komfortabel og trygg opplevelse

Morten: Så hva koster dette her? Først så må du betale billett til Skimuseet som koster kr. 160,- og så betaler du kr. 690,- i toppen av hopptårnet, dette er voksen priser

Morten: Hvis du vil ta bilder eller filme på turen så tilbyr dem ikke dette for øyeblikket. Men du kan bestille en personlig film fra Kollensvevet som tas fra fire kameravinkler som settes sammen til en 40 sekunders film

Morten: Åpningstiden er lørdag og søndag for drop-inn kl. 11.00 til 16.00 og siste dag for sesongen er 15 november

Morten: Man kan gå inn på Kollensvevet.no og sjekke selv, de har mange andre tilbud også

Morten: Men nå går turen videre, vi skal enda høyere opp på Holmenkollen

Kevin: Han spør, hvor høyt skal vi opp nå, og svaret er 530 meter over havet

Kevin: Men dette er vel ikke masten til Tryvannstårnet? Dette er Telenor sin mast i Tryvannsveien

Kevin: Her fant du Tryvannstårnet, det er 118 meter høyt

Morten: Det ble offisielt åpnet i 1962 og stengt igjen for publikum i 2004 på grunn av nye branntekniske krav, dessuten så mistet den sin siste funksjon i 2017 da FM nettet ble lagt ned

Kevin: Han spør, kan de ikke åpne det igjen da? Og svaret er at noen vil åpne det igjen og andre vil rive det, her blir det Oslo kommune som må bestemme seg

Kevin: Siden vi ikke kan komme opp i tårnet så reiser vi hjem igjen og selvfølgelig finner han en BMW. Dette er en BMW 520d Xdrive fra 2015 som er en 4x4 og tar jeg ikke feil så har den doble eksospotter bak

Kevin: ja, på disse øyene har vi vært og fartet, det husker han :-)

Kevin: Men nå finner han en veteran, det er en Land Rover 90 Turbo fra 1988. Nå må vi innrømme at det ikke var så mange gamle biler på veien i dag

Kevin: Og hva er bedre når det kommer en BMW med personlig skilt? Dette er en BMW 428i Xdrive fra 2014, med denne bilen gjorde BMW noe nytt. 4 serien ble lansert og her skal det ose av sport og luksus, kan bare nevne åttetrinns sportsautomatkasse

Kevin: Gutten har jo falkeblikk, her finner han en BMW-forhandler på Alnabru også. Vi burde ha tatt en stopp, men nå er det hjemmelagd pizza som gjelder

Kevin: Vel, det ble en fin tur, vi fant ut av en del saker og så har jeg lært meg litt mer om BMW. Så da takker vi for denne turen, og det blir helt sikkert flere turer